Ford Focus, 2015 г.

Всем привет, товарищи!
Хочу рассказать о машине, которая не оставляла равнодушной никого, кто ее видел и садился, как в статусе водителя, так и пассажира.
Форд Фокус 3 рестайлинг 150 сил турбо. Максимальная комплектация +17 колеса, ксеноновые фары, спойлер, система предотвращения столкновения итд.

Первой машиной моей был Шевроле Авео седан на механике, рассказывать про него нечего, потом купил ситроен с4 седан на механике почти в базовой комплектации 1.6 на механике. Машина была неплохая за исключением того, что отвратительно управлялась. По меткому выражение одного из пассажиров, первый раз севших машину, ощущается как будто корова на льду. Людям, которые превратили хороший французский хэтчбек в такую хрень надо оторвать руки.

Поменял я ситроен на форд спонтанно, причем доплатить пришлось 420 тысяч рублей, потому что продать ситро удалось лишь за 480, а форд в феврале 2017 года стоил 900. Колоссальная разница как для машин одного класса и не сильно различающихся по цене. Но, забегая вперед стоит сказать, я не пожалел.

Первые же впечатления от машины, купленной с пробегом 19 тысяч, полутора лет от роду были прекрасные. Сразу отметил немалый расход по городу, до 13 с климатом летом, и какую то невероятную, космическую управляемость. Понятное дело, сзади многорычажка, шины мишелин примаси и 17 диаметр. К слову профиль 50, еще довольно комфортный по нашим дорогам. Спортивные сиденья - боковая поддержка отличная - не выпадешь.

Ну что сказать, на этой машине каждый поворот в радость.Есть ощущение, что ты и есть машина и ее колеса это твои ноги, и ты можешь сделать ими все что угодно, совершить любой вираж, любой манёвр, проехать в метре от препятствия или в 10 сантиметрах, абсолютно не напрягаясь.
У фордика есть душа и душа эта ощущается каждую минуту езды. Передвигаться по прямым дорогам скучно, неохота, душа постоянно просит поворотов, в которых возможности машины превышают возможности водителя (меня)...