Тротуароуборочные машины ТУМ‑975, выпускавшиеся на московском заводе «Красный путь» около 20 лет, были разработаны в начале 60‑х годов. Мотор от Москвича‑407, дефорсированный до 29 л. с., размещался за задней стенкой кабины, которая отапливалась. Почитать еще: Прочный кузов, ресурс моторов – 300 000 км: а что сломается в первую очередь? Привод – на передние колеса. Управляемые колеса – сдвоенные задние. В зависимости от времени года на ТУМ‑975 навешивалось либо подметальное оборудование, либо снегоуборочное. Конструкция оказалась удачной: на длительный период времени ТУМ‑975 стали самыми распространенными в СССР тротуароуборочными машинами. Необычные факты из истории техники Михаил Колодочкин коллекционирует много лет. Вот, например, вы знали, куда спрятали запаску в советском универсале ГАЗ-13С? Об уникальной советской аэродромно-уборочной машине с турбовинтовым двигателем рассказано здесь.
