Toyota Camry, 2002 г.
Всем форумчанам привет! Строго не судите - так как первый раз являюсь автором.
Тойота камри - стрекоза(японка), мой самый первый автомобиль. Прыгнул я в этот авиолайнер прямо в 18 лет. Еще за пол года до получения водительского удостоверения я начал поиски автомобиля. Не знаю почему но за сумму в пол миллиона рублев мой выбор встал между аккордом в CL кузове, и стрекозой, аккордов я посмотрел штуки 2, был хлам, переключился на активный поиск камрюх, просмотрел кучу вариантов, большинство на вид были не плохи, но после диагностики оказывалось, что дедушка Ленин на много живее чем эти машины.
И вот я получаю ВУ, проходит месяца два, и в Бердске выставляют серебристую камри, я сразу поехал ее смотреть. На вид была хороша, сразу полюбилась мне, не долго думая я загнал ее на СТО(СТО была знакомого, так что там ее шманали так, как не шманают менты на досмотре).
После качественного осмотра, друг сказал БЕРИ, тачка ОГОНЬ! Из битых элементов было только: багажник и заднее крыло, ну про бампера я молчу, так как в России это уже давно заходит как расходник. в итоге в феврале 2012 года машина стала моя.
Комплектация была шикарная, кожа-рожа все дела. В общем, в этом автомобиле я себя чувствовал как царь.:)
Оформив данный авто на себя я быстрее поехал покорять город. Цвет был серебристый, в ближнем свете и туманках стоял ксенон. Забрал я ее на родных зимних 15 катках(резина была хакка 5(все 4 года на этой резине и прокатал), в придачу добрый старый хозяин отдал летнюю литуху на 16 от следующего кузова на резине(резина умерла за 1ое же лето).
Купив данный автомобиль за 520 тыдыщ, вложений в течение года не каких не было(Замена масла и других жидкостей не в счет). Прокатав на машине срок в один год я решил сделать то, так как было видно что машина просела, то есть стоечки помирают, да и в подвеске начали появляться нехарактерные для здоровой машины звуки. В итоге замена стоек в круг Каяба - 10 т.р...