Šéf bratislavského letiska priblížil, kedy by sa mohlo lietať do USA. Väčší prínos vidí v spojení s Čínou

Cestujúci si od roku 2019 z Bratislavy nevedia kúpiť prestupné letenky do sveta. Takáto situácia nie je v prípade európskej metropoly úplne štandardná.  Dokonca aj z Košíc sa dá cez Varšavu a Viedeň dostať prakticky všade. Riešite túto situáciu? 

Riešime to, ale nejde to ľahko, obzvlášť po pandemických rokoch a predtým plnej závislosti od nízkonákladových leteckých operátorov. Viedeň je „hub“ (letiskový uzol, pozn. red.), ktorý je blízko. Tým, že sú tam zastúpené všetky veľké aerolinky, nie je ľahké ich presvedčiť, aby lietali do 40 kilometrov vzdialenej Bratislavy.

Rokujeme s viacerými leteckými spoločnosťami o vzdialenejších prestupných miestach, aby sme nevytvárali duplicitu s Viedňou. Máme záujem minimálne o jeden uzol na západ a jeden na východ.

Vedeli by ste spresniť, kto je v hre? 

Napríklad Amsterdam, Varšava alebo Istanbul. Neviem, či tu v minulosti boli nejaké spojenia do „hubov“, ale súčasná situácia je neporovnateľná s tou pred pandémiou, a preto je to náročnejšie aj na získavanie a dohodovanie nových leteckých destinácií.

Robíme preto maximum: chodíme na medzinárodné konferencie, realizujeme hĺbkové analýzy, stretávame sa s predstaviteľmi zahraničných veľvyslanectiev, zástupcami VÚC a predstaviteľmi hlavného mesta a hľadáme možnosti a riešenia.  

Low-cost sa nekončí, ale ceny určite musíme zdvihnúť, tvrdí šéfka marketingu Ryanairu

Prostredníctvom Českých aerolínií sa dalo dostať do Prahy a do Amsterdamu...