Этот день в авиации. 20 апреля
1914 - В Монако прошли вторые гонки на гидросамолётах на кубок Шнейдера. Победил английский Сопвич «Таблоид».
1917 - Первый полет первого дирижабля ВМС США DN-1 (или А-1), построенного фирмой «Коннектикут Эркрафт Компани» и совершившее первый полет (из трех состоявшихся) 20 апреля 1917 года. Его объем составлял 4247,5 м3, длина - 53,34 метра. Скорость до 56 км/ч дирижабль развивал с помощью одного двигателя Стэртевант мощностью 145 л.с. Первоначально DN-1 имел два двигателя, но, оказавшись чересчур тяжелым, подвергся модификации.
1924 - Установлением рекорда дальности завершился перелет от Парижа до Шанхая. Перелет совершили два французских летчика, лейтенанты Бесин и Пельтье д'Ойси. Они летели на третьем серийном Breguet Br.19 с мотором "Лоррэн-Дитрих". Вооружение было снято, а место бомбовых кассет заняли дополнительные бензобаки.
1929 - Родился летчик-испытатель А.Д.Бессонов.
С августа по сентябрь 1959 г. – лётчик-испытатель Лётно-исследовательского института. Провёл ряд испытательных работ на Ту-16 и истребителях по тематике института.С сентября 1959 по 1993 г. – лётчик-испытатель ОКБ А.Н. Туполева. Поднял в небо и провёл испытания Ту-22У (ноябрь 1962; 2-й пилот), Ту-95ЛЛ с НК-22(1963), Ту-128У (1967), Ту-22МЗ (1977). Провёл большой объём испытаний на Ту-128. Участвовал в испытаниях Ту-22, Ту-104, Ту-114, Ту-124, Ту-134, Ту-154 и их модификаций.
1935 - Состоялось первое присвоение звания Герой Советского Союза. Первыми звания Герой Советского Союза удостоены лётчики - участники челюскинской эпопеи: А.В. Ляпидевский, С.А. Леваневский, В.С. Молоков, Н.П. Каманин, М.Т. Слепнёв, М.В. Водопьянов, И.В. Доронин.
1935 - Родился генеральный конструктор РКК"Энергия" Ю.П.Семенов.
В 1989-1991 гг. - генеральный конструктор НПО "Энергия". В 1991-1994 гг. - генеральный конструктор и генеральный директор НПО "Энергия". В 1994-2005 гг. - президент ОАО "Ракетно-космическая корпорация "Энергия" имени С.П. Королева", генеральный конструктор, руководитель Головного КБ РКК "Энергия" (г. Калининград/Королев Московской обл.). В 2007-2012 гг. - председатель Президиума НТС РКК "Энергия".
Во время работы в КБ М.К. Янгеля принимал непосредственное участие в создании баллистических ракетных комплексов и спутников серии "Космос". После перевода в ОКБ-1 активно участвовал в создании пилотируемых кораблей "Союз", автоматических станций "Зонд" для облета Луны, комплекса Л1 для облета человеком Луны, первых пилотируемых орбитальных станций "Салют". Возглавлял разработку и реализацию проектов пилотируемых и грузовых кораблей "Союз", "Союз Т", "Союз ТМ", "Союз ТМА", "Прогресс", "Прогресс М", "Прогресс М1", орбитальных станций "Салют", многомодульной пилотируемой орбитальной станции "Мир"; многоразовой космической системы "Энергия-Буран" и ее многоразового орбитального корабля "Буран", ракетного сегмента ракетно-космического комплекса "Морской старт", космических аппаратов связи нового поколения "Ямал-100" и "Ямал-200", космического аппарата дистанционного зондирования Земли "БелКА" на базе служебной платформы спутника связи "Ямал-100". Руководил работами по международным проектам "Мир-Шаттл", "Мир-НАСА", первым коммерческим пилотируемым полетам на кораблях "Союз", созданию и эксплуатации Российского сегмента Международной космической станции. Как председатель Совета главных конструкторов осуществлял в 1989-2005 гг. техническое руководство и координацию деятельности предприятий и организаций ракетно-космической отрасли по проектам, разрабатывавшимся при головной роли НПО "Энергия"/РКК "Энергия" им. С.П. Королева. Руководил конверсионной и социальной программами (разработка и серийное производство протезно-ортопедических изделий, новых товаров социально-бытового назначения, разработка проектов энергетических установок для наземного и водного транспорта, жилья и производственных комплексов).
1936 - Впервые в СССР выполнена петля Нестерова на двухмоторном самолете, В.К.Коккинаки на ЦКБ-26 ОКБ С.В.Ильюшина; ЦКБ-26 готовили к демонстрации на первомайском параде. В процессе подготовки к параду 20 апреля Коккинаки неожиданно сделал над Центральным аэродромом мертвую петлю, а затем подряд еще две. Эту фигуру высшего пилотажа до этого в нашей стране на двухмоторном самолете еще не делал никто. На это не были способны даже опытные многоместные истребители Туполева.
1938 - Родился главком РВСН (1992-1997), министр обороны (1997-2001) И.Д.Сергеев
1938 - Спарка "самолет-звено" S.20 Mercury S.21 Mayo взлетела с реки Шеннон в Ирландии и отправилась в свой первый трансатлантический полет. "Меркюри" пилотировал капитан Беннет, за штурвалом "Майи" сидел капитан Уилкоксон. В грузовых отсеках "Меркурия", расположенных, кстати, у него в поплавках, находилось почти полтонны почты и свежих газет. На высоте 600 метров "Меркурий" отделился от носителя и быстро умчался на запад, оставив позади свою тяжелую "мамашу". В полдень следующего дня он приводнился на реке Святого Лаврентия под Монреалем. Весь перелет занял 20 часов 20 минут, из них 13 часов 29 минут "Меркурий" летел над Атлантикой. После дозаправки и краткого техосмотра гидроплан вновь поднялся в воздух, чтобы через два часа благополучно сесть в Нью-Йорке. Первый в истории коммерческий перелет из Великобритании в США завершился. И впервые американцы получили возможность прочесть британские газеты уже на следующий день после их выхода из типографии. Правда, цена этих газет была такова, будто их отпечатали на чистом золоте...
Обратно "Меркюри" возвратился через Монреаль, городок Ботвуд на острове Ньюфаундленд, Азорские острова и Лиссабон в Саутхемптон.
1944 - В HИИ ВВС закончились (начались 18 января) Госиспытания истребителя Як-9У (улучшенный) (летчик А.Г.Прошаков, ведущий инженер А.Т.Степанец). Самолет строился серийно с апреля 1944 г. по август 1945 г., т.е. до замены его цельнометаллическим Як-9У ВК-107А. Всего построено 3921 самолет Як-9У смешанной конструкции.
1945 - Поднялся в воздух первый серийный истребитель D.H.100 Vampire F.1 (TG274/G) (de Havilland, Великобритания)
1951 - На аэродроме Muroc Dry Lake (штат Калифорния, США) состоялся сорок пятый исследовательский полет ракетного самолета XS-1 № 2 по программе NACA. Самолет пилотировал летчик Scott Crossfield. В полете достигнута скорость 1,07 М.
1956 - Приказом министра обороны СССР в составе советских ВВС упраздняется штурмовая авиация. На смену ей идет истребительно-бомбардировочная авиация - новая военная доктрина учитывает возможность применения тактического ядерного оружия и по-иному рассматривает функции ВВС над полем боя.
1959 - Начало регулярной эксплуатации первого отечественного турбовинтового пассажирского самолёта Ил-18 с четырьмя ТВД АИ-20А. Самолет был разработан в середине 50-х гг., чтобы удовлетворить потребность Аэрофлота в 75/100-местном транспортном самолете средней дальности. Первый экспериментальный экземпляр поднялся в воздух 4 июля 1957года, а 20 апреля 1959 года. Аэрофлот торжественно ввел этот самолет в эксплуатацию на маршрутах Москва - Адлер и Москва - Алма-Ата; в конечном итоге было построено около 700 машин различных модификаций.
1960 - Первый полет винтокрыла Ка-22. Экипаж в составе летчиков Д. К. Ефремова, В. М. Евдокимова, бортмеханика Е. И. Филатова, ведущего инженера В. Б.Альперовича и экспериментатора Ю. И. Емельянова
1961 - Принят на вооружение ЗРКС-75М "Волхов" ГСКБ "Алмаз" с ракетой В-755 МКБ "Факел"
1962 - Над пустыней Невада летчик NASA, будущий космонавт Нейл Армстронг, пилотируя ракетоплан X-15, запустил двигатель XLR-99 на 82,4 секунды. X-15 разогнался до 5,31 Маха (6098 километров в час). После того, как двигатель был выключен, ракетоплан, двигаясь по баллистической траектории, достиг пиковой высоты достигнув 207500 футов (63246 м).
1963 - Первый полет первого серийного Су-15, В.Т.Выломов, Новосибирский авиазавод.
1965 - Закончились государственные совместные испытания самолета Бе-12. Приказом Министра обороны СССР от 29 ноября 1965 года, противолодочный самолет-амфибия Бе-12 принят на вооружение морской авиации со следующими данными: дальность полета с остатком топлива 5% на высоте 4000 м -2720 км. на высоте 8000 м - 3300 км; максимальная скорость горизонтального полета - 530 км/ч; длина разбега суша/вода - 900/1200 м.
1971 - Катастрофа самолёта Ту-22Р, КК м-р Жуйков С.В. БФ, аэродром Чкаловск.
При выполнении маршрутного полета загорелся двигатель. Экипаж штатно катапультировался над морем, однако штурман пропал без вести. КК и оператор РТР были подобраны судном и выжили.
1972 - Погиб заслуженный лётчик-испытатель CCCР полковник А.П. Богородский - на МиГ-21ПФ при выполнении испытательного полёта. Обстоятельства таковы: при монтаже датчика в системе регулирования двигателя гайка была поставлена с перекосом. Нарушилась система регулирования форсажного контура. На взлёте начался перегрев лопаток турбины, которые начали выгорать на разбеге. Курс взлёта был в сторону Раменского, принято было решение разворачиваться и сажать. Высоты нет, скорости тоже нет, "из-за угла" заход не получился…
1977 - Катастрофа самолета Ту-16, КК Жуков Л.А. Экипаж выполнял полет ночью на воздушную разведку по учению «Кедр-77». При снижении на участке маршрута озеро Эворон – полигон Литовка (под Хабаровском) самолет столкнулся с сопкой. Экипаж погиб.
1981 - В.С.Ильюшин поднял в воздух прототип Т-10-7 (Т-10С-1), ставший эталоном для серии Су-27.
1983 - Запуск КК "Союз Т-8", В.Г.Титов, Г.М.Стрекалов, А.А.Серебров.
Программа полёта предусматривала стыковку корабля «Союз Т-8» с орбитальным комплексом «Салют-7» — «Космос-1443», который с декабря 1982 года был необитаем и находился в автоматическом режиме полёта. В момент сброса головного обтекателя ракеты-носителя была повреждена антенна автоматической системы сближения «Игла». В результате антенна стыковки не смогла полностью раскрыться. Несколько попыток экипажа выправить антенну не удались. После того, как были израсходованы ресурсы топлива, экипаж был вынужден вернуться на Землю.
1984 - Пара Ту-142 ВВС ТОФ с авиабазы Каменный Ручей (ведущий - командир полка полковник В.И. Зубков, ведомый - капитан А.И. Глот) совершала тренировочный полёт на максимальную дальность. Через 1 ч. 15 мин. после взлёта в центральной части Охотского моря на высоте 7200 м и скорости 730 км/ч, из правой консоли в районе третьего двигателя самолёта ведущего появился чёрный дым и белый шлейф вытекающего топлива. Самолёт внезапно начал снижаться, примерно через минуту показалось пламя, а самолёт перешёл в правую нисходящую спираль с постепенным увеличением крена до 60 - 70°, столкнулся с водой и взорвался.
Прибывшим в район происшествия Бе-12ПС на водной поверхности было обнаружено масляное пятно 200×300 м и отдельные плавающие предметы, никого из девяти членов экипажа не нашли. Наиболее вероятная версия - обрыв лопасти воздушного винта или разрушение диска турбины на третьем двигателе и, как следствие, повреждение проводки управления элеронами, баков-кессонов и пожар.
1988 - Катастрофа самолёта АН-26РТ, пилотируемого помощником командира экипажа, военным летчиком 3-ю класса, старшим лейтенантом Филипповым А. Ю. с инструктором, командиром эскадрильи, военным летчиком 1-го класса, подполковником Мельниковым С.Н.
Летчик отрабатывал взлет без фар и посадку без прожекторов. После посадки экипаж принял решение на выполнение незапланированного взлета с конвейера и с этой целью резко переместил РУД с 0° по УПРТ. Перед отрывом самолета произошло флюгирование винта правого двигателя, что, экипаж своевременно не определил и продолжил взлет. Обнаружив самовыключение двигателя на высоте 70 метров и скорости 200 км/ч, экипаж выполнил три неграмотные попытки запуска вспомогательной силовой установки. Вопреки здравой логике и требованиям РЛЭ, запуск правого двигателя начал производить на недопустимо малой высоте и, скорости. Самолет свалился, задел крышу сельского дома, ударился о землю, разрушился и частично сгорел. Экипаж в составе 6 человек погиб.
1989 - На полигоне под Феодосией начались (по 7 декабря) Государственные летно-морские испытания ракеты Х-31А. Испытания проводились на серийном самолете Су-24М. Было выполнено 86 полетов с 8 пусками Х-31А по щитам-мишеням в море. Программу испытаний ракета прошла с положительным заключением, однако постановке ее на вооружение и оснащение морской авиации высокоэффективным оружием помешали последовавшие вскоре разрушительные события начала 90-х годов.
2001 - Первый полет грузо-пассажирского самолета Ан-74ТК-300 с ТРДД Д-36, экипаж А.А.Круца
2004 - Мировой рекорд высоты полёта автожиров – 8049 м, пилот Э.С. Кич на LW-5 (США). Рекорд не превышен.
LW-5, Энди Кич (Andy Keech) установил с коротким интервалом сразу три основных мировых рекорда среди автожиров: высота подъема, дальность по прямой и время набора высоты, за что был отмечен призом Wiley Post.
2017 - С космодрома Байконур стартовала ракета-носитель «Союз-ФГ». Она вывла на орбиту пилотируемый корабль «Союз МС-04», на борту которого находится первый, сокращенный до двух человек, экипаж МКС. В состав экипажа вошли российский космонавт Федор Юрчихин и американский астронавт Джек Фишер. Сближение корабля с МКС проходило по четырёхвитковой шестичасовой схеме.
Профессиональное пилотское в США. Получить лицензию за $36000