Volkswagen Polo, 2012 г.
Приветствую всех автолюбителей! Мой отзыв будет посвящён тем, кто не может определиться с выбором марки бюджетного автомобиля. Могу рассказать о своём авто более адекватно, поскольку срок владения 4,5 года и пробег 65000 км., (а то есть любители рассказать об авто после пробега в 1000 км.))).
До Полоседана владел ВАЗ-21099 (брал б/у 1998г.в. карбюратор в 2005г.) и ВАЗ-2107 (брал б/у 3 мес., инжектор, в 2009г.). В 2011г. Очень хотелось новую машину и желательно иномарку, бюджет естественно ограничен в 450 тыс. руб., можно конечно было взять Калину или Приору в полном "фарше", или Логана в неплохой комплектации, но когда на горизонте замаячил VW (в Трейдлайне от 430 тыс.) многие меня поймут, возможность после наших "вёдер" взять нового немца отбросило всех конкурентов))). Переговоры в салоне, ясно дали понять, что взять за даром немца не получится))) просто поразили цены на допы, очень нужен был кондей, но его тогда ставили только в комплектации Комфортлайн, а разница с Трейдом составляла 130 тыс. руб. не плохо с провинциальными зарплатами для бюджетного авто...? А посему заказал Трейд + АБС (7,5 твс.) + Эл. обогрев лобового стекла (7,5 тыс) + Пластик. защита двигателя завод. (5,5 тыс) и конечно же заводское литьё на R15 195/55. В итоге 480 тыс. с учётом того что с 2012г. авто "неожиданно" подорожал на 5 тыс., в салоне "обязательно" пришлось поставить брызговики за 6 тыс. (со скидкой), остальное: коврики, магнитолы, сигналки - всё на рынке!!! Ждал из Калуги недолго 2,5 месяца. Мне можно сказать повезло, ДВС и МКПП были собраны в Германии, поскольку слышал, что уже сейчас это собирают так же в Калуге.
Эксплуатация:
Начало было потрясающим после "классики" казалось, что я попал в самолёт, но вскоре стали закрадываться мысли, что по-ходу где-то меня не плохо обманули, что конечно это не ТАЗ, но и от Немца у него не очень много. Вообщем я понял, что Бюджет, он и в России - Бюджет.
Поначалу у нас с "немцем" отношения откровенно не складывались. где-то ч/з 7,5 тыс...