Очереди за картами, победа «десятки» и бесконечные вопросы: что не так с модернизацией транспорта в Кемерове
Транспортная реформа в 2020 году в Новокузнецке запустила обратный отсчёт началу борьбы с «ПАЗиками» в Кемерове. С 1 апреля 2022 года в городе полностью изменится транспортная система: маршрутки будут заменены на вместительные автобусы, в дальнейшем изменения коснутся и электротранспорта.
Почему многие кемеровчане с ужасом ждут начала глобальных перемен? Что не так с модернизацией транспорта в Кемерове? Обоснованы ли недовольства и может ли Кемерово повторить судьбу Новокузнецка?
Модернизация транспортной системы – не реформа
Ещё в 2015 году в свет вышел Федеральный закон № 220 об организации пассажирских перевозок. В фабуле закона указано, что в течение пяти лет регионы должны его реализовать. Впоследствии из-за пандемии этот срок был увеличен.
Новый закон призван навести порядок в системе общественного транспорта. Из основного: Перевозчики должны работать только по контрактам с администрацией, одной лицензии уже не достаточно;
На каждое транспортное средство будет выдаваться свидетельство и карта маршрута;
Меняются критерии победы в открытом конкурсе (количество ДТП, опыт работы в перевозках, характеристики транспортного средства и т.д);
Меняются требования к содержанию реестра муниципального транспорта. По новой схеме ещё два года назад изменили транспортную систему в Новокузнецке, но здесь с ходу не так пошло буквально всё.
18 ноября 2020 года на линии в Новокузнецке зашел новый перевозчик «ПитерАвто», а сама маршрутная сеть в одночасье изменилась на 90%. Начало транспортной реформы обернулось настоящим коллапсом на дорогах и массовым недовольством горожан, вынужденных мерзнуть на остановках и теряющихся в том, на каком автобусе куда можно доехать.
По итогу глава Новокузнецка Сергей Кузнецов признал первый день работы компании неудовлетворительным и предложил в качестве компенсации неделю бесплатного проезда для всех – на период, пока идет отработка маршрутов. Власти утверждают, что подобное в Кемерове не повторится (и неделя бесплатного проезда тоже). Главная цель модернизации у нас – убрать морально устаревшие маршрутки, оставив большинство старых схем движения. Пассажиров и частных перевозчиков об этом предупредили заранее, а заменять 25 таксомоторных маршрутов большими автобусами будут постепенно.
«Первая часть маршрутных такси появится в виде автобусов, мы планируем конец января начало февраля. Всё будет зависеть от заключения контрактов. Остальная часть — 1 апреля… Все будет происходить постепенно, чтобы не было резких изменений – плавно и безболезненно», — сообщил в ходе брифинга 12 января руководитель управления транспорта и связи администрации города Кемерово Алексей Ермолаев.
При этом новое расписание будет составлено также после окончания торгов и подписания контрактов. Кондукторы продолжат работу в автобусах, троллейбусах и трамваях города, но только на первый год.
Не бросят на произвол судьбы и частников, утверждают власти. Те, кто предоставят соответствующий требованиям транспорт, смогут претендовать на дальнейшую работу в общественных перевозках. И уже известно, что работать останется ООО «Гепард», обслуживающий маршрут № 35.
Таким образом, ключевое условие для продления контрактов с частным перевозчиком— наличие вместительных автобусов на газовом топливе. Многие владельцы уже поспешили избавиться от стареньких «ПАЗиков», выставляя объявления о продаже транспорта на популярных сайтах. «Торги продолжаются. Мы видим, что есть заявки, а там, где заявок не будет, мы наши аукционы и конкурсы объявим повторно. Первый этап проведения конкурсов состоится 19 января», — отмечает мэр Кемерова Илья Середюк.
18 января стало известно, что судьба сразу восьми маршрутов уже решена. Это транспорт по маршрутам № 7, 13, 31, 37, 48, 84, 85 и 88. Победителем признали единственного участника — акционерное общество «Кемеровская транспортная компания».
В будущем водителей маршруток готовы принять на работу в муниципальные транспортные предприятия. Словом, довольны должны остаться все.
А что на деле?
Маленькая победа кемеровчан
Очнувшись после новогодних праздников, кемеровчане поняли, что и раньше транспорт в Кемерове был не так уж плох. Катализатором народных волнений стала новость об отмене популярной маршрутки 10т. На её место не должен был встать автобус, и этот факт перечеркнул для горожан все плюсы перемен.
Петиция, флешмобы, предложение продать знаменитую ёлку, угрозы митингами, старое доброе: «верните как было!!!!» в соцсетях чиновников. Если не все, то точно больше половины кемеровчан готовы были встать за заветную «десятку».
«Маршрут десятый очень нужный! На нём передвигается весь Южный! А тут выскакивай теперь, при пересадке прижмёт дверь, одежду можно замарать в другой маршрут пока бежать. Так, может, вы её не троньте. На гражданах не экономьте».
И своего горожане добились. Мэр заявил, что маршрут 10т сохранят, изменятся только его нумерация и подвижной состав.
«Были предложения сделать стыковочные рейсы. Тем не менее, прислушавшись к кемеровчанам, проанализировав ситуацию, мы приняли решение, что этот маршрут сохранится», — сообщил мэр города в своём Instagram.
Но не только маршрут №10т планировали отменить. Всего 16 дублирующих маршрутов будут заменены иным городским транспортом. Полностью отменят маршруты 64т, 45т, 30т, 61т и другие. В целом предполагается, что вместо 291 единицы маршрутных такси на улицах города Кемерово будут работать 189 автобусов большой вместимости. Удобны ли новые маршруты, и встанет ли на место «десятки» другой любимый горожанами маршрут – увидим уже очень скоро.
Повышение стоимости проезда и нескончаемые вопросы
— Здравствуйте, есть в наличии транспортные карты?
-Нет,
-А когда будут?
-Не знаю, нам не сообщают,
-Их что, совсем нет?
-За утро раскупают, езжайте на Летний вокзал.
Такие диалоги сейчас можно встретить чуть ли не в каждом «Подорожнике». Модернизация общественного транспорта в областной столице совпала с повышением оплаты проезда по всему Кузбассу. 30 рублей теперь стоит разовый проезд при оплате наличными, 25 рублей при оплате транспортной картой. Для школьников и студентов 18 и 14 рублей, для пенсионеров — 15 и 12 рублей соответственно. Для удобства и экономии горожан вновь вводятся безлимитные проездные билеты. Месячный стоит для взрослых стоит 1250 рублей, недельный — 450, суточный — 150. Для школьников и учащихся — 700 рублей, недельный — 252, суточный — 84. Для пенсионеров — 600 рублей, недельный — 216, суточный — 72 рубля. Стандартные проездные заработают с 1 февраля, суточные и недельные месяцем позже.
Купить отдельный физический проездной билет как таковой нельзя. Сперва приобретается транспортная карта, и с помощью мобильного приложения «Транспортная карта» или «Сбербанк Онлайн» она превращается в проездной на нужный срок. Спустя, например, неделю, она вновь вернётся в режим транспортной карты. То есть, и школьникам и пенсионерам для использования проездного обязательно нужны будут смартфоны. На этом моменте в головах у горожан наступает настоящая путаница.
«Как пополнять эту транспортную карту, где её вообще взять, ни в одном «Подорожнике» не было. До Летнего вокзала далековато ехать, да и очередь там большая», — сетует женщина лет 60-ти в очереди в «Подорожнике»;
«Подняли цены подняли, а транспортные карты не завезли, никому ничего не объяснили. Где их покупать? 6000 карт на весь город – разве этого хватит?», — возмущается мужчина среднего возраста.
«Хотели с мужем купить проездные, ездим часто с пересадками с Южного на Радугу. Нам сказали их вообще нет, какое-то приложение нужно скачивать», — рассказала пожилая женщина, стоя всё в той же очереди в «Подорожнике».
Список точек продаж транспортных карт во всех муниципалитетах Кузбасса был опубликован заранее, но с поставкой заветных карт пока в целом не сложилось.
«Мы сразу столкнулись с ажиотажным спросом на транспортные карты. Весь остаток карт, который у нас был, он был исчерпан. Уже в минувшую субботу (15 января – прим. Ред.) поступила партия в количестве 6000 штук и она заканчивается. Завтра (19 января) в первой половине дня поступит новая партия в количестве 10 000 штук, а к концу этой недели поступит следующая партия – ещё 10 000 штук. Карт хватит на всех», — заявил Илья Середюк.
Всего по сообщению начальника управления транспорта и связи Алексея Ермолаева город закупил около 100 000 транспортных карт (т.е. примерно на каждого пятого кемеровчанина). Работать они начнут лишь со следующей недели, а значит купить их успеют все. Правда, пока пенсионерам и школьникам придётся ездить без льгот, оплачивая проезд наличными или банковской картой.
Что по итогу
Уже в конце января – начале февраля первые автобусы на замену маршруткам появятся на улицах Кемерова. С оговорками (например, неработающими валидаторами) некоторые из них уже вышли на линии.
Пока власти держат слово и действительно прислушиваются к горожанам – пример с всё той же «десяткой». Немного страдает информирование, особенно по вопросам транспортных карт и проездных билетов. На некоторых остановках уже есть номера новых маршрутов, но большая часть ещё не оборудована.