Жителям Волоколамского округа станет проще добираться до столицы к осени

Планово-предупредительные работы на 19,5 км Новорижского шоссе на трассе М-9 «Балтия» стартовали менее месяца назад. Будет обновлено дорожное полотно моста и усилена его конструкция. Здесь временно ограничили движение, скорость потока снизилась в 3-4 раза. Жителей очень беспокоят возникающие пробки, особенно, когда начался дачный сезон. Сейчас темп выполнения работ ускорен — строители обещают открыть полноценное движение уже к осени. По поручению губернатора Московской области Андрея Воробьева вице-губернатор Игорь Тресков и руководитель регионального Минтранса Алексей Гержик проинспектировали сегодня ход работ. «Новорижское шоссе на трассе М-9 „Балтия“ — это участок, где движение всегда, в любое время суток, очень интенсивное. Сейчас тут идут мероприятия по приведению моста в нормативное состояние. Планово-предупредительные работы необходимы, чтобы сохранить сооружение, не дать ему разрушиться. Активные работы начались сразу после майских праздников, чтобы в летний период до 1 сентября, когда люди приедут из отпусков, дети пойдут в школы, сделать все необходимое», сказал Алексей ГЕРЖИК Работа ведется в три смены, что позволит сократить срок ремонта также втрое. Днем на объекте — до 80 человек, ночью — до 25. «Выполняются работы по замене деформационных швов в связи с образованием ямочности и разрушением конструкций самих швов. На состояние мостового полотна также поступали жалобы от водителей.  Сейчас необходимо привести сооружение в нормативное состояние. У нас заключен государственный контракт со строительной фирмой „Марми“, окончание — 31 августа 2024 года. Но понимая социальную значимость данного объекта, мы сократили срок работ и планируем к 1 сентября убрать ограничения с проезжей части, чтобы автомобилисты могли ехать свободно», — рассказал начальник ФКУ „Центравтомагистраль“Игорь ГЛАЗЫРИН. Протяженность участка ремонта дороги — порядка 1 км. Здесь также будут выполнены работы для обеспечения прочности конструкции в подмостовой части сооружения. «Отличительная особенность проекта в том, что основная часть моста находится над поверхностью, 300 из 350 метров — надводная гладь. Это доставляет определенные трудности по монтажу конструкции для ремонта подмостового пространства. Но такие проекты у нас уже были, на рынке мы 17 лет, с подрядчиком работаем в тесном контакте. Оптимизация строительных процессов произведена путем использования инновационных материалов при бетонировании, окраске, а также за счет увеличения инженерного состава, штата рабочих. Проблем с материалами у нас нет. Еще с 2014 года мы перешли на работу с отечественными производителями, они нас не подводят», — рассказал директор по строительству строительной фирмы „Марми“ Кирилл МАРКОВ. В планах — заменить верхний слой покрытия еще 30 км Новорижского шоссе по обоим направлениям — в сторону области и Москвы. Здесь уложат новый асфальт. Работы также должны завершить до 1 сентября.