Егор Зубакин заявил о падении танкерного трафика через Ормузский пролив
Егор Зубакин, политолог из Центра «Новая Эра», объяснил, что из-за конфликта на Ближнем Востоке танкерный трафик через Ормузский пролив резко снизился. По его словам, отсутствие ратификации ЮНКЛОС Ираном и США создает правовые противоречия.
Политолог и эксперт Центра развития гуманитарных технологий «Новая Эра» Егор Зубакин отметил, что до начала конфликта на Ближнем Востоке через Ормузский пролив проходило около 25% мировых морских транспортировок нефти и 20% от глобального экспорта сжиженного природного газа. В своем комментарии RuNews24.ru он подчеркнул, что после иранских предупреждений и атак на суда поток танкеров снизился сначала на 70%, а после практически прекратился совсем. Зубакин также пояснил, что согласно международному законодательству странам-соседям проливов запрещено останавливать транзитные проходы. Тем не менее Иран утверждает, что этот режим распространяется лишь на те государства, которые ратифицировали Конвенцию ООН по морскому праву (ЮНКЛОС). Впрочем, ни Иран, ни США этого не сделали.
Не существует международно-правовых норм, позволяющих полностью закрыть пролив— сделал акцент политолог. Ранее Вячеслав Кулагин, возглавляющий отдел исследования энергетического комплекса мира и России ИНЭИ РАН, в интервью НСН сообщил, что на глобальном уровне уже ощущается дефицит нефти, а высокая напряжённость может сохраняться в течение года.
Ранее мы сообщали о значительном сокращении импорта топлива в страны Европейского союза и Великобританию. В мае наблюдалось снижение импорта дизельного и авиационного топлива на треть по сравнению с предыдущим годом, что связывается с текущим кризисом в Иране. Эксперты предупреждали, что экономический спад в Евросоюзе может сохраниться до 2027 года, усугубляя энергетический кризис в регионе.