Восточный дублер Калужского шоссе

Проект ППЛО.
 


Транспортно-планировочное решение автомобильной дороги Восточный дублер Калужского шоссе на участке деревня Сосенки – ЦКАД, общей протяженностью 21,2 км, разработано с выделением двух участков:

• Участок автомобильной дороги протяженностью 10,4 км от автомобильной дороги «М-3 Украина - д Сосенки - д. Ямонтово» до автомобильной дороги «Варшавское шоссе – д. Андреевское – д. Яковлево» (участок 1);
• Участок автомобильной дороги протяженностью 10,8 км от автомобильной дороги «Варшавское шоссе – д. Андреевское – д. Яковлево» до ЦКАД (участок 2).

Транспортно-планировочным решением для участка 1 предусматривается:

• Строительство основной проезжей части шириной по 3 полосы движения в каждом направлении с устройством переходно-скоростных полос в местах примыканий и пересечений;
• Строительство центральной выделенной полосы для скоростного движения наземного городского пассажирского транспорта (Bus rapid transit, BRT) шириной по одной полосе в каждом направлении с дополнительной полосой для обгона;
• Строительство элементов транспортной развязки на пересечении с планируемой автомобильной дорогой «аэропорт Внуково - аэропорт Остафьево – г.п. Щербинка» и автомобильной дорогой Калужского шоссе с устройством основной проезжей части в уровне земли, с устройством направленных съездов-выездов на Калужское шоссе, бокового проезда, обеспечивающий съезд на автомобильную дорогу «М-3 «Украина» - д.Сосенки - д. Ямонтово»;
• Строительство примыкания к въезду-выезду из ФГАУ «Оздоровительный комплекс «Архангельское» с устройством бокового проезда;
• Строительство транспортной развязки на пересечении автомобильной дороги Восточный дублер Калужского шоссе с автомобильно дорогой «Милорадово - Восресенское» с устройством примыкания к существующей развязке на Калужском шоссе;
• Строительство транспортной развязки III класса на пересечении Восточного дублера Калужского шоссе с автомобильной дорогой «Калужское шоссе - Евсеево» с устройством примыкания к существующей автомобильной дороге Калужского шоссе;
• Строительство мостового сооружения через реку Десна;
• Строительство транспортной развязки IV класса на пересечении Восточного дублера Калужского шоссе с улицей районного значения в продолжении автомобильной дороги «Калужское шоссе – Евсеево»;
• Строительство транспортной развязки IV класса на пересечении Восточного дублера Калужского шоссе с улицей районного значения вблизи д. Черепово;
• Строительство транспорных развязок на пересечении Восточного дублера Калужского шоссе с автомобильной дорогой «Минское шоссе – Троицк – Щаповское» и автомобильной дорогой «Варшавское шоссе – д. Андреевское – д Яковлево».

Транспортно-планировочным решением для участка 2 предусматривается:

• Строительство основной проезжей части шириной по 3 полосы движения в каждом направлении с устройством переходно-скоростных полос в местах примыканий и пересечений;
• Строительство транспорной развязки IV класса на пересечении Восточного дублера Калужского шоссе с автомобильной дорогой «Новинки – Калужское шоссе» вблизи пос. Грин Парк-2;
• Мостовое сооружение через реку Пахра;
• Строительство транспорной развязки IV класса на пересечении с магистральной улицей районного значения «Ознобишино-Красное»;
• Строительство транспорной развязки IV класса на пересечении с магистральной улицей районного значения «Троицк-Александрово»;
• Строительство транспорной развязки IV класса на пересечении с магистральной улицей районного значения на въезде-выезде в ДНТ «Оазис»;
• Строительство транспорной развязки I класса на пересечении с ЦКАД и ММК с устройством направленных въездов-выездов по основным и второстепенным направлениям.

Движение скоростного наземного городского пассажирского транспорта (Bus rapid transit, BRT) предусматривается по центру Восточного дублера Калужского шоссе на участке от ТПУ «Сосенки» до пересечения с автомобильной дорогой «Варшавское шоссе – д. Андреевское – д. Яковлево».
Кроме того, для обслуживания прилегающих к Восточному дублеру территорий движение наземного городского пассажирского транспорта (НГПТ) предусматривается на всем протяжении улицы общегородского значения по основной проезжей части и на боковых проездах.

Для обеспечения устойчивой работы маршрутов наземного городского пассажирского транспорта необходимо обеспечить реализацию следующих мероприятий по развитию объектов транспортной инфраструктуры:

• Организовать новые остановочные пункты на всем протяжении автомобильной дороги – 10 шт. (на выделенной полосе BRT, основной проезжей части и боковых проездах);
• Предусмотреть устройство заездных карманов и посадочных площадок с размещением павильонов ожидания.