Honda Insight, 2011 г.
Доброго времени суток.
Был куплен Хонда Инсайт, нужен был более экономичный авто, эксплуатировать Хонду Стрим с расходом по трассе под 9 литров посчитал неразумным, так как передвигаться приходится одному, требовалось с минимальными издержками преодолеть определенное расстояние с приемлемым уровнем комфорта. Машина досталась с пробегом 90000 км, пробег по РФ был около 10000 км и один год в РФ, техническое состояние на момент приобретения было приближено к идеальному. Комплектация не самая бедная для Инсайта — присутствовала метла, подогрев зеркал, полный мультируль, бесключевой доступ и задний подлокотник. Посадка показалась для меня удобной, обзор хороший, зеркала огромные, не сравнить со стримовскими, места для двоих достаточно, сзади, конечно, пространства маловато. Багажник вместительный, ожидал худшего, в нишу багажного отделения можно положить докатку и еще останется место под мелочевку, разложив сидения заднего ряда, можно спокойно переночевать в машине, было такое. Шумоизоляция слабовата, но меня устраивает, не хуже, чем в автомобилях-конкурентах.
Первым делом, обновил прошивки на систему IMA, машину стало не узнать: обновление прошивок сразу добавило прирост к производительности, батарейка стала быстрее заряжаться и дольше отдавать заряд, в сети пишут, что с завода батарея работает на 30%, после обновления — на 70%, так же отключил надоедливый старт-стоп, выдернув фишку круиз-контроля в районе педального узла, все-равно круизом не пользуюсь.
В морозы до -25 в машине тепло, по трассе всегда без верхней одежды, очень продумано организованы дефлекторы воздуховодов: летом с кондишкой можно их перекрыть или направить в другую сторону, уже не просквозит.
Фары - слабое составляющие этого автомобиля...