8 лет строительства набережной и закрытый спуск: какие планы Татарстана провалились в 2025
2025 год в Татарстане был отмечен не только успехами, но и рядом неосуществленных проектов и планов. Многие инициативы, запланированные к реализации в республике, так и не были завершены или даже начаты. Об этом сообщает "Inkazan".
В числе таких проектов значится благоустройство третьей очереди набережной озера Нижний Кабан в Казани. Этот проект, над которым в столице Татарстана работают более восьми лет, значительно затянулся, вызывая у жителей и гостей города желание увидеть его завершение. Особую популярность завоевала часть набережной со стороны улицы Марселя Салимжанова.
Проблемы с реализацией начались еще в 2022 году, когда спуск к набережной возле старого здания театра имени Камала был закрыт из-за угрозы обрушения подпорной стены. К концу 2025 года эта стена так и не была восстановлена. Несмотря на это, предполагалось, что это не помешает старту работ по третьей очереди Кабана. Однако работы со стороны улицы Шигабутдина Марджани так и не начались, и эта часть набережной сохраняла прежний вид, без признаков скорого начала реконструкции, хотя концепции ее благоустройства разрабатывались еще с 1990-х годов.
В ноябре 2025 года администрация Казани, ссылаясь на комитет внешнего благоустройства, объявила о приостановке работ по благоустройству третьей очереди набережной. Основной причиной стало отсутствие финансирования. Сроки и источники средств для возобновления работ остаются неизвестными, поэтому набережная остается в прежнем состоянии.
Набережная озера Нижний Кабан в Казани inkazan.ru
Четвертый год в Казани предпринимаются попытки возобновить полноценное серийное производство пассажирских самолетов Ту-214. В 2022 году было заявлено, что Казанский авиационный завод (КАЗ) сможет выпускать до 20 самолетов в год к 2027 году. Изначальный план на 2025 год предусматривал сборку 10 самолетов, затем эта цифра была скорректирована до 7, а позднее - до 3 воздушных судов.
Тем не менее, КАЗ не смог выполнить даже сокращенный план на 2025 год. В мае завод передал один самолет Ту-214 авиакомпании Red Wings. Недавно в небо поднялся еще один экземпляр, полностью импортозамещенный и первый в своем роде.
Возник вопрос о распределении этих самолетов. Изначально предполагалось, что в 2024 и 2025 годах авиакомпания "ЮВТ Аэро" получит четыре самолета, но в итоге не получила ни одного и теперь ведет переговоры с компанией "Туполев". Новые Ту-214 в первую очередь будут переданы летному отряду "Россия" и МЧС, и лишь потом - примерно в 2027 году - коммерческим авиакомпаниям.
Не исключено, что и эти планы будут пересмотрены. Например, до 2025 года КАЗ должен был поставить "Аэрофлоту" 11 самолетов, но эти амбициозные цели не были достигнуты. До конца 2025 года также не было принято окончательное решение о сроках и получателях 90 самолетов Ту-214.
Авиалайнер Ту-214 Ростех
В Казани долгое время строится новый следственный изолятор в Авиастроительном районе, рассчитанный на 1000 мест. Он призван уменьшить загруженность действующих СИЗО города. Объект обошелся бюджету в 5,8 миллиарда рублей.
Открытие нового СИЗО планировалось на 2025 год, предполагая переселение комплекса на улице Япеева, который затем должен был стать музеем. Однако в октябре 2025 года стало известно, что открытие состоится лишь в 2026 году, хотя здание уже достроено.
Проблемы возникли и с реконструкцией Казанского центрального универмага (ЦУМа). Объект был закрыт в 2023 году, после чего было объявлено о создании на его базе центра для ремесленников, включающего мастерские, производственные площадки, места для мастер-классов и фуд-корт.
Здание ЦУМа в Казани до реконструкции inkazan.ru
Целесообразность такого объекта в центре города вызывает вопросы. Весной 2025 года фасад бывшего ЦУМа был готов. Ранее сообщалось, что обновленный комплекс откроет двери в 2025 году. Общая сумма затрат на работы составила 5,3 миллиарда рублей, а открытие перенесено на март 2026 года.
Еще одним проблемным объектом является Соборная мечеть. Обсуждение ее строительства ведется с 2010-х годов, при этом власти долго не могли определиться с местом. В 2022 году местом строительства вроде бы была выбрана территория парка "Кырлай", который ради этого снесли. Но позже планы снова изменились. Сообщалось, что объект будет возведен в Адмиралтейской слободе.
Начало строительства на пескобазе планировалось на 2025 год, и общественности даже представили проект будущей мечети. Однако власти вновь изменили решение. Теперь сообщается, что объект хотят построить на участке Казанского портового элеватора "Новой Портовой", а работы планируют начать уже в 2026 году.
Парк "Кырлай", так спешно снесенный ради мечети, также планировали воссоздать на новом месте в 2024 или 2025 году. Был выбран участок - болотистая местность в парке Победы за "Парк Хаусом". Однако работы, как и в случае с мечетью, так и не стартовали. В последние месяцы информации о новом парке аттракционов не появлялось.
Печальная судьба постигла и Александровский пассаж в центре Казани. Глава комитета по охране объектов культурного наследия Татарстана Иван Гущин сообщал, что до конца 2025 года там должны были провести противоаварийные работы. Объект, который годами стоит закрытым и разрушается, казалось, получил шанс на возрождение.
Однако работы так и не начались. Более того, в ноябре 2025 года Александровский пассаж пострадал от вандалов: были выбиты окна и поврежден балкон. Позднее стало известно, что долгожданные противоаварийные работы все еще находятся на стадии проектирования, для начала работ собственник должен получить разрешение.
Александровский пассаж в Казани inkazan.ru
В 2025 году планировалось связать Казань и Самару речным сообщением, используя "Метеор". В интернете даже появилось предварительное расписание маршрута. Губернатор Ульяновской области Алексей Русских заявил, что речные перевозки должны были проходить через Ульяновск.
В конце 2024 года был проведен пробный рейс на "Метеоре" по маршруту Казань - Самара - Казань через Ульяновск, чтобы рассчитать время в пути, расход топлива и другие показатели. Одним из вопросов было распределение субсидий для обеспечения доступных тарифов для населения.
К концу 2025 года маршрут так и не был запущен. Летом 2025 года нижегородская компания "Водолет" провела тестовый рейс по маршруту Самара-Тольятти-Ульяновск-Казань на "Метеоре-120Р "Капитан Полуэктов"". Теперь говорят о возможном соединении Нижнего Новгорода с Астраханью.
Компания "Флот РТ", которая ранее планировала запустить маршрут из Казани в Самару, в 2026 году намерена начать перевозки из столицы Татарстана в Набережные Челны. Генеральный директор компании Роман Лизалин сообщил, что маршруты, связывающие республику с Самарой и другими городами, планируются на более поздний срок.
Также в 2025 году предполагалось запустить прямой поезд между Казанью и Уфой. Однако заместитель главы Куйбышевской железной дороги Дмитрий Новиков осторожно отметил, что это может произойти и в 2026 году. В итоге железнодорожный маршрут сочли нецелесообразным из-за длительного времени в пути - 15 часов, тогда как на машине это расстояние можно преодолеть за 5-6 часов.
В 2025 году в Татарстане планировалось строительство трассы Альметьевск-Бавлы, которая должна была стать частью магистрали, соединяющей трассы М-7 и М-5. Согласно планам, к этому году по дороге должны были передвигаться 1780 автомобилей в сутки. Однако эти планы не осуществились: проект был заморожен из-за отсутствия федерального финансирования.
inkazan.ru
В 2025 году Казань должна была принять чемпионат мира по водным видам спорта. Об этом стало известно еще в 2019 году во время аналогичного турнира в Кванджу. Турнир должен был пройти ровно через 10 лет после чемпионата, состоявшегося в столице Татарстана в 2015 году, когда бассейны были установлены прямо на поле "Ак Барс Арены".
Однако из-за санкций, введенных после начала специальной военной операции, турнир был перенесен из Казани. В 2023 году президент Всероссийской федерации плавания Владимир Сальников выразил надежду, что у столицы Татарстана есть шанс провести турнир в 2029 году, но его отдали Китаю. Год спустя министр спорта Татарстана Владимир Леонов предположил, что Казань может принять чемпионат в 2031 году.
Средства массовой информации сообщали, что к 2025 году в столице Татарстана могли построить многофункциональную спортивную арену на 15-18 тысяч мест. Открытие хотели приурочить к чемпионату мира по водным видам спорта. Комплекс должен был занимать площадь в 45-60 тысяч квадратных метров.
Сам объект задумывался как многофункциональный и мог бы принимать концерты, хоккейные и баскетбольные матчи, а также другие спортивные мероприятия. Тогда рассматривалось три варианта размещения: адмиралтейская слобода, парк "Манзара" и район Ветеринарной академии. По оценкам, стоимость арены могла составить от 150 до 180 миллионов евро.
Позднее планы построить объект подтвердил и Леонов. В 2021 году он заявлял, что арена может быть рассчитана на 12-15 тысяч человек. Однако в итоге этот и другие проекты были заморожены на неопределенный срок, что подтвердил министр спорта Татарстана уже в 2022 году. К тому моменту определились с местом - рядом с Дворцом водных видов спорта.
Напомним, 26 декабря 2025 года администрация Челябинска совместно с федеральной строительной компанией «Брусника» возведет жилой комплекс, а также многофункциональный спортивный объект. Проект комплексной застройки предусматривает создание спортивного комплекса с полем для мини-футбола и залом для настольного тенниса на месте существующей лыжной базы. Помимо этого, планируется построить отдельное здание для школы каратэ, которое будет передано городским властям после завершения работ.