Реконструкцией Байкало-Амурской магистрали (БАМа) занимается офшорная компания, принадлежащая Алексею Крапивину, сыну близкого приятеля экс-руководителя РЖД Владимира Якунина, сообщается 3 апреля в расследовании «Новой газеты».
По информации издания, реконструкция БАМа была разделена на несколько лотов. Крупнейший выиграла компания «Бамстроймеханизация», которая накануне участия в конкурсе сменила собственника. Сейчас контрольный пакет акций находится у кипрской компании Sterema Limited, которая, в свою очередь, принадлежит компании Evling business Inc, зарегистрированной на Британских виргинских островах.
«О конечном собственнике ничего не известно, но, согласно документам, имеющимся в распоряжении «Новой газеты», деньги на покупку российского предприятия Evling получил от компании Крапивина-младшего», - говорится в расследовании газеты.
Как пишет издание, Алексей Крапивин может быть причастен и к другим конкурсам РЖД на реконструкцию БАМа. Ещё два лота выиграли компании «Энергомонтаж» и «Транстроймонтаж», которые также принадлежат офшорным кипрским компаниям. Сын приятеля РЖД выступал конечным собственником почти каждой из них в разное время. Сейчас, по данным издания, компании ушли в более закрытые юрисдикции - на Британские острова, Белиз или Панаму. В документах, которые есть в распоряжении газеты, собственники этих компаний не прослеживаются.
В 2016 году РЖД в модернизацию БАМа и Транссиба около 60 миллиардов рублей. Первый транш на модернизацию БАМа и Транссиба в размере 50 миллиардов рублей в 2014 году. Объём инвестиций на комплексную реконструкцию БАМа и Транссиба до 2018 года составляет 562 миллиарда рублей: из них 150 миллиардов выделяется из ФНБ,110 миллиардов — в виде прямых бюджетных инвестиций, ещё около 300 миллиардов планируется привлечь через инвестпрограмму РЖД. В 2015 году на эти же цели 53 миллиарда рублей. Правительство России также реконструкцию БАМа за счёт средств Фонда национального благосостояния.
