Инвестдекларацию по проекту глубоководного района порта Архангельск повторно направят в Росморречфлот
Фото с сайта правительства региона
Инвестиционная декларация по проекту глубоководного района порта Архангельск будет в ближайшее время повторно направлена в Росморречфлот. Об этом сообщает министерство экономического развития и промышленности Архангельской области.
«Инвестиционная декларация проекта после внесения необходимых корректировок уже в ближайшее время будет повторно направлена на рассмотрение в Росморречфлот. Ожидаем, что в течение двух месяцев получим положительное заключение. Работа продолжается: земельный участок для размещения инфраструктуры определен, сейчас идет процесс перевода земель лесного фонда в земли промышленного назначения», — рассказал исполнительный директор АО «СПК «Глубоководный порт Архангельск» Евгений Воловик.
Он также уточнил, что на стадии проведения проектно-изыскательских работ будет создан цифровой двойник порта, что позволит подготовить проект более высокого качества, сократит время на оформление документации, повысит производительность труда и увеличит конкурентоспособность будущего глубоководного района.
При этом, как отметил заместитель начальника Северной железной дороги по строительству Дмитрий Тимофеев, для повышения экономической эффективности проекта необходима организация замкнутого цикла транспортировки грузов. В частности, потребуется создание развитой сети подъездных железнодорожных путей.
А руководитель направления логистики инвестиционного департамента Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики Диана Мигрин сообщила, что строительство глубоководного района морского порта Архангельск является приоритетным для региона проектом и сейчас ведется поиск дополнительных инвесторов.
Как сообщало ранее ИАА «ПортНьюс», проект по строительству глубоководного района морского порта Архангельск предусматривает формирование современного логистического узла, способного обеспечить грузооборот до 25 млн тонн в год к 2031 году. Глубоководный район будет рассчитан на прием судов с осадкой до 14,5 м и дедвейтом до 75 тыс. тонн. Общая стоимость проекта ориентировочно оценивается в 375,7 млрд рублей, включая 116,8 млрд — на подводящую инфраструктуру: автодороги, ж/д подходы, транспортно-логистический центр.