Овчинский сообщил о проектах развития транспортного каркаса Москвы
В ближайшие годы дорожная сеть и рельсовый каркас Москвы будут активно развиваться. Об этом сообщил министр правительства Москвы, руководитель Департамента градостроительной политики Владислав Овчинский во время интервью Москве 24.
На Кольцевой линии метро впервые за более чем 70 лет откроется новая станция «Достоевская» у Суворовской площади. Она значительно сократит время пути до спорткомплекса «Олимпийский» (с десяти до одной минуты).
Также планируется строительство станций на других направлениях. Арбатско-Покровская линия будет продлена до станции «Гольяново». Между «Кожуховской» и «Печатниками» появится станция «Южный порт». Сокольническая линия получит два новых участка в Ярославском районе: «МГСУ» и «Холмогорская» (рабочие названия). Кроме того, активно развивается дорожно-транспортная инфраструктура.
«Развитие дорожной сети ведется по четырем принципам: связность территорий, обслуживание рельсового транспорта, обслуживание новых районов и безопасность пешеходов, с опорой на такие проекты, как МСД, Северо-Западная хорда, проспекты Багратиона и Генерала Дорохова. Финальной точки в развитии рельсового каркаса Москвы не существует по той простой причине, что сам город не имеет конечной точки своего развития», – приводит слова Овчинского пресс-служба Департамента градостроительной политики.
Город непрерывно трансформируется: возникают новые жилые кварталы, изменяются маршруты общественного транспорта, укрепляются связи с Московским регионом. Овчинский особо подчеркнул, что текущая стратегия синхронизирована с важнейшими городскими инициативами, включая программу реновации жилищного фонда.
Транспортная сеть Москвы, по словам главы ведомства, включает не только метро, но и МЦК, МЦД, городские железнодорожные пути и трамвай, который в отдельных районах может быть более экономически эффективным, чем прокладка новой линии подземки. Развитие транспортной инфраструктуры базируется на двух ключевых принципах: обеспечение нормативной доступности метро (2,5 км транспортным путем и около 1 км пешком) для всех районов и создание комфортных условий для передвижения горожан, включая новые маршруты в уже освоенных зонах.
Новые станции и линии метро в первую очередь приходят в районы с недостаточной транспортной доступностью: метро впервые придет в Бирюлево Восточное и Западное, Гольяново, улучшится транспортная ситуация в Печатниках, Москворечье-Сабурове, Нагатинском Затоне, Царицыне и Ярославском районе. При этом развитие дорожной инфраструктуры тесно связано с развитием рельсового транспорта и новыми центрами притяжения: строятся мосты, путепроводы к станциям метро и МЦД, формируются пересадочные узлы и устраняются транспортные разрывы, особенно в ТиНАО и районах реконструкции бывших промышленных зон.
В Москве разрабатывается стратегия полицентричного развития, направленная на создание «15-минутного города». Вся транспортная система должна способствовать развитию жилой, рабочей и социальной инфраструктуры. В рамках этой стратегии мэр столицы Сергей Собянин представил публичную схему развития метро до 2032 года. Согласно ей, будут реализованы следующие ключевые проекты: строительство изумрудного радиуса Троицкой линии, продление Рублево-Архангельской линии, южный радиус до Бирюлево, а также продление Сокольнической и Филёвской линий. Кроме того, на Кольцевой линии откроют станцию «Достоевская».
Ранее пресс-служба Департамента градостроительной политики информировала о строительстве жилого комплекса по реновации на северо-востоке столицы. Здание общей площадью более сорока семи тысяч квадратных метров расположено в Алексеевском районе. Дом имеет п-образную форму и состоит из пяти секций различной этажности, в которых размещено 442 квартиры общей жилой площадью свыше двадцати пяти тысяч квадратных метров. Среди них десять квартир специально оборудованы для комфортного проживания маломобильных граждан.