Volkswagen Touareg, 2007 г.
После того, как накатался на Tiguan - 180 сил, голоса в голове начали настойчиво подыскивать оправдания и доводы для продажи его и поиска более старшей модели от VW - Touareg. Поиски сводились к двигателю BKS – 3.0 дизель (кто-то говорит, что они более надежные и т.д.), а также была предпочтительна пневма. Но получилось так, как получилось. Тигуана я даже не пытался продавать, а сразу предложил на обмен двум Туарегам. Один на пневме – отказ. Другой на пружинах в 750 км от дома, после недели раздумий согласился на доплату и мы поменялись.
Получил за ровного по кузову и более менее по тех части Тигуана, более менее по кузову и с предстоящими вложениями - Туарега.
Что досталось:
1. Салон требует химчистки, он откровенно засран. Это только через полгода, сейчас уже нет возможности попасть к нужному мастеру, а сам я пока не готов это делать своими руками, хотя мне и предложили помощь с оборудованием.
2. Резина на авто стояла зимняя с большим износом (меньшего размера) – полетела сразу в помойку. Резина, которая была в нагрузку к авто – лето с норм износом, но была подорвана ранее на шиномонтаже и приспускала по диску одного из колес. Честно - я с ней намучался, но дотягиваю до зимы как могу.
3. Что смущало больше всего, так это течь антифриза в развале ДВС. Это было замечено на этапе обмена, но меня это уже не смогло остановить. Бывший собственник отдал мне купленные им ранее прокладки для ремонта и, заверив, что я без долива антифриза доеду из Хабаровска во Владивосток, отправил меня в ночь.
4. Не было замечено, что я поехал без запасного колеса. Я просто не обратил внимания на огромное пространство под полом багажника.
5. Небольшой гул трансмиссии – позже выявил передний редуктор - 10000 р. контрактный, но сравнивая с гулом от Grand Vitara и ее шумами, думаю, что с ним можно жить еще долго.
6. Колодки передние скоро под замену ( но уже прошел 10к на них) и проточенные тормозные диски, что я совсем не поддерживаю...