На «Автоторе» началось производство седанов Kaiyi E5
Калининградский завод «Автотор» сообщил о начале производства седанов Kaiyi E5.
Бюджетная модель очередного суббренда Chery призвана заменить на нашем рынке недорогие седаны Hyundai и Toyota.
Калининградский завод «Автотор» сообщил о начале производства седанов Kaiyi E5. Уточняется, что модернизация производственной линии потребовала инвестиций в размере более 100 млн рублей, а продажи начнутся уже в первом квартале 2023 года. Что это за машина?
Kaiyi (читается как «Каи») – это китайское название бюджетного бренда Cowin, который до 2018 года принадлежал Chery. Затем 51% акций был продан госкомпании компании Yibin Automobile Industry Development Investment в связи с убыточностью. При этом Chery по-прежнему отвечает за развитие модельной линейки бренда.
Седан Kaiyi E5 представляет собой экспортную версию модели Cowin Xuandu (белая машина на фото), которая дебютировала в Китае в 2021 году. Это продукт глубокой модернизации Chery Arrizo 7, который в нынешнем году отпразднует 10-летний юбилей. По габаритам (4666 x 1825 x 1483 мм; колесная база – 2700 мм) Xuandu выступает в одном классе с Hyundai Elantra и Toyota Corolla. Передняя подвеска – типа «МакФерсон», сзади установлена «многорычажка», но полный привод не предусмотрен.
Под капотом установлен 1,5-литровый турбомотор разработки Chery с индексом SQRE4T15C. В спецификации для Китая он развивает 156 л. с. и 230 Нм, а у нас в дефорсированной до 147 л. с. и 210 Нм версии устанавливается на Chery Tiggo 7 Pro, Exeed LX и Omoda C5. Kaiyi E5 доступны как с 5-ступенчатой «механикой», так и с вариатором.
В оснащение модели входят светодиодная оптика, дисковые тормоза (передние с вентиляцией), электроусилитель руля, электронный стояночный тормоз с функцией AutoHold и люк. А вот климат-контроль и виртуальные приборы бюджетной модели не доступны.
Поначалу сборка Kaiyi E5 на «Автоторе» будет вестись «отверточным» методом: машинокомплекты из Китая будут поставляться через дальневосточные порты и по Транссибирской железнодорожной магистрали. Со временем «Автотор» планирует перейти к сборке по полному циклу с использованием российских комплектующих.
Дистрибьютором нового бренда в России станет компания ООО «КАИ РУС». Цены пока не объявлены. В Китае Cowin Xuandu стоит от 67,8 до 93,9 тыс. юаней (700–970 тыс. рублей). Мы предполагаем, что российские цены окажутся примерно в два раза выше.
До конца 2023 года линейку Kaiyi в России пополнят еще три модели, сообщают представители «Автотора». Также в нынешнем году на калининградской площадке начнется выпуск кроссоверов BAIC X3 и одной либо нескольких моделей еще одного китайского автоконцерна.