BMW X1, 2013 г.

Моя первая и единственная бэха. Уже продана пару лет назад. Наслышан про их дороговизну и ненадежность. Всё равно решил попробовать.

Три хозяйки до меня, родной пробег 67 тысяч.

Мелкие коцки по кузову, характерные для женщин или дедушек за рулём, но в родной краске.

Какие плюсы?

+ Держит дорогу, во всяком случае по ощущениям, как будто утюг на брюхе, влитая, едет по рельсам. Мягкая. Не шумная.

+ Внешний вид. Мне нравится. Хотя каждому своё.

+ пластик в салоне не царапается, как у других производителей, не видно следов эксплуатации.

+ В тот год снега было по колено и несмотря на мои переживания по поводу заднего привода - машина отлично вела себя, не буксанула ни разу. Один раз на снежной каше на кольце попыталась уйти в занос, но электроника за долю секунды выровняла ее (я сам офигел).

Какие минусы?

- Конечно же не очень надёжная и дорогая в обслуживании)

- приборка оранжевая , вырви глаз, привет из 90-х и привет фильм "Бумер". И это на фоне копейки этих годов с цветной приборкой, тех же Ауди одногодок с цветными нормальными интерфейсами.

- штатная музыка - на слух как радиоточка в коммуналке. При том что под водительским сиденьем даже стоит штатный НЧ динамик.

- коробка передач производства GM. Делает толчок после остановки на светофоре. Никакие замены масла, фильтра, сбросы, адаптации не помогают. Тоже болячка, описана в интернетах.

- расход бензина как у Волги.

- машина не маленькая, а места для задних пассажиров кот наплакал, даже для ребенка.

- сложно продать (об этом ниже).

Ну а тут просто подробнее.

Двигатель жрал масло литр на тысячу, сразу поменял маслосъёмные колпачки и сопутствующие прокладки (27 тысяч), осталась течь прокладки поддона (надо вывешивать двигло, спускать подрамник). Гудели два ролика навесных агрегатов, хрюкал компрессор кондиционера в неактивном состоянии (это болезнь на N46 двигателе, владельцы копеек тоже об этом писали, способ решения не ясен, я купил восстановленный компрессор, проблема не ушла)...