С 2019 года Китай осуществляет поставки новых автомобилей за границу, представляя их как подержанные с нулевым пробегом. Это выяснила редакция Reuters, опираясь на правительственные документы и мнения автодилеров. Как только новый автомобиль покидает завод, экспортер приобретает его у производителя или дилера, регистрирует с китайскими номерами и указывает как б/у для отправки за границу. Подобные автомобили направляются в Россию, Центральную Азию и на Ближний Восток. Это позволяет китайским компаниям продемонстрировать рост экономики и избавиться от труднопродаваемых автомобилей внутри страны. По данным агентства, тактика включает выдачу дополнительных лицензий на экспорт, ускоренное рассмотрение заявлений о налоговых льготах и финансирование мероприятий по поощрению экспорта. Источник Autohome сообщил о значительных масштабах рынка подержанных машин в Китае, где дилеры регистрируют новые машины и предлагают их по более низким ценам благодаря государственным субсидиям. Однако вице-президент Национального автомобильного союза России Антон Шапарин отметил, что Россия не сможет помочь Китаю решить проблему избытка автомобилей из-за утилизационного сбора. Источник: Reuters
