По словам заместителя главы Министерства промышленности и торговли Алексея Груздева, такая возможность прорабатывается с двумя латиноамериканскими странами — Венесуэлой и Никарагуа. Но переговоры о расширении географии производства российских автомобилей ведутся со многими странами. Сотрудничая таким образом российские производители минимизируют затраты на логистику, пошлины и налоги, а также расширяют для себя экспортные возможности, считает Груздев. Ранее контракт на сборку автомобилей «УАЗ» был подписан с Кубой, а в апреле там была запущена крупноузловая сборка. Ожидается, что завод, расположенный в индустриальной зоне Гаваны, выйдет на проектную мощность к началу этой осени. В настоящее время на кубинском заводе собирают модели «Патриот» и «Пикап», адаптированные под климатические и дорожные условия региона. В будущем там начнётся сборка модели «Профи». Также посол Эквадора в России Хуан Фернандо Ольгин Флорес заявлял о заинтересованности страны в допуске российских автопроизводителей на свой рынок, пишут «Известия». По словам профессора факультета международных отношений СПбГУ Виктора Хейфеца, латиноамериканские покупатели заинтересуются российскими машинами при условии, что их стоимость будет ниже, чем у других производителей, присутствующих на рынке. «В Латинской Америке успехом пользуются внедорожники. В частности, востребована «Нива» в условиях плохой проходимости. В некоторых странах, к примеру в Эквадоре, российский автопром чувствует себя лучше, чем в самой России, это связано в первую очередь с меньшими перепадами температур», — говорит эксперт. По мнению главы журнала «За рулём» Максима Кадакова, что экспорт, что производство российских автомобилей в регионе вряд ли будет выгодным. На этом рынке достаточно доступных по ценам предложений . Локализация не будет убыточной в том случае, если на предприятии будут собирать минимум одну тысячу машин в год. Но в этом случае не обойтись без больших государственных субсидий. «Один из самых больших друзей России в регионе — Куба. Производство, о котором удалось договориться, — это простейшая сборка, которая позволит выпустить до 300 автомобилей. Ровно столько Россия раньше туда поставляла и так», — говорит Кадаков.
