Сергей Когогин: «Бороться с китайским автопромом невозможно»

Генеральный директор КамАЗа Сергей Когогин в интервью РБК заявил, что российский электрокар «Атом» создавался с учетом изменившегося у поколения зумеров отношения к автомобилю, а также актуальной ситуации на российском авторынке.

По словам Сергея Когогина, инвесторы проекта поняли, что в сегменте личных автомобилей «бороться с китайским автопромом невозможно» – и выбрали иной путь: такси и каршеринг. Целевой аудиторией для «Атома» стали люди в возрасте 20-25 лет. Это поколение все меньше заинтересовано в традиционном владении автомобилем. Вместо этого молодые люди предпочитают использовать машину «по потребности», выбирая каршеринг или такси. Учитывая этот тренд, концепция «Атома» строится вокруг идеи «гаджета на колесах», где главное – удобство и доступность сервиса.

Инвестиции в проект в прошлом году составили порядка 24 млрд рублей: 10 млрд – заем от Фонда развития промышленности, еще 14 млрд – от частных инвесторов. В 2025 году планируется дополнительно привлечь 31 млрд рублей, включая гранты и проектное финансирование. Официальные продажи должны стартовать до конца текущего года. Уже получено более 100 тысяч предзаказов. На первом этапе электрокар будет доступен по краткосрочной подписке или через сервисы каршеринга.

Фото: "Атом"

Таким образом, «Атом» может стать первым массовым российским электромобилем, ориентированным не на владение, а на использование по необходимости. Его внешний вид и техническая база разрабатывались с акцентом на цифровизацию и простоту использования. Это автомобиль будущего, который подстраивается под образ жизни современных горожан, где важна доступность и скорость получения услуги.