Минпромторг опубликовал первую итерацию перечня автомобилей, которые подходят под новый закон «о локализации такси». В список вошли лишь шесть брендов: Lada (Granta, Iskra, Vesta, Aura, Largus, Niva Legend, Niva Travel); УАЗ («Патриот», «Хантер»); Sollers (SP7); Evolute (i-Pro, i-Joy, i-Sky, i-Jet, i-Space); Voyah (Free, Dream, Passion) и «Москвич» (3, 3е, 6, 8). Список вызвал массу критики со стороны и перевозчиков, и простых россиян, и экспертного сообщества. Напомним, что российские власти хотят, чтобы таксомоторами работали только высоколокализованные автомобили российского производства. Отдельный шанс чиновники дали компаниям, заключившим специальные инвестиционные контракты за последние 3 года (с 1 марта 2022 по 1 марта 2025 года): это «Соллерс», «Москвич» и «Моторинвест» — за последним стоят марки Evolute и Voyah. «Такие жесткие ограничения приведут к тектоническим сдвигам на рынке такси: те автомобили, которые сейчас имеют лицензии, будут работать до последнего», — уверен Антон Шапарин, вице-президент Национального автомобильного союза. По мнению эксперта, на автомобили из списка будут переходить лишь некоторые автопарки, а многие оставят сферу перевозок. Частники, скорее всего, выберут серую сторону рынка, полностью отказавшись от официального статуса самозанятых. «Напомню оценку Высшей школы экономики — бюджет потеряет 350 млрд рублей за три года после вступления в силу этих жёстких правил», — призывает чиновников скорректировать в пользу расширения список господин Шапарин. Теоретически избежать проблем поможет отсрочка вступления требований хотя бы для самозанятых водителей — такую идею ранее высказал депутат Госдумы Сергей Миронов.
