Прототип BMW M3 Neue Klasse с ДВС замечен на тестах с четырьмя выхлопами

BMW снова удивляет: на тестах замечен загадочный M3 с четырьмя трубами. Внешность намекает на перемены, но детали держат в секрете. Ожидание только подогревает интерес к будущей новинке.

В автомобильном мире не утихают разговоры о будущем BMW M3, и вот очередная сенсация: на дорогах был замечен прототип новой генерации спортивного седана с классическим шестицилиндровым мотором. Несмотря на активное продвижение электромобилей, баварцы не спешат прощаться с бензиновыми двигателями — по крайней мере, для своих самых драйверских моделей.

Испытуемый BMW M3 сразу выдает принадлежность к семейству Neue Klasse: узнаваемый силуэт, строгость линий кузова и фирменная решетка радиатора. Однако внимательный взгляд замечает кое-что необычное — в переднем бампере появились дополнительные воздухозаборники, прикрытые сеткой. Это явно намекает на то, что под капотом скрывается нечто горячее, требующее усиленного охлаждения.

Но главная интрига — сзади. Вместо привычного для электромобилей гладкого бампера здесь установлен агрессивный диффузор со сложными массивными выхлопными патрубками. Сам бампер тоже переработан: появились вырезы, а аэродинамика стала менее выраженной, что характерно для машин с ДВС. Такой подход отражается в спортивном характере будущей новинки.

Остальные детали кузова тоже не остались без внимания. Расширенные колесные арки, легкосплавные диски и мощная тормозная система указывают на серьезные динамические возможности. К этому добавились утопленные дверные ручки, аккуратный спойлер на крышке багажника и более стремительный профиль остекления. Внутрь пока не удалось заглянуть, но по аналогии с концепцией ожидается появление панорамного дисплея iDrive, новой системы с диагональю почти 18 дюймов и обновленного руля.

По информации представителей BMW, под капотом появится рядная «шестерка» с 48-вольтовой мягкой гибридной системой. Такой тандем должен не только повысить отдачу и экономичность, но и избавить владельцев от хлопот по подзарядке электромобиля. Ожидается, что двигатель будет оснащен двумя турбинами, а электромотор, вероятно, интегрируют в трансмиссию. Мощность, по предварительным данным, будет превосходить показатели нынешних решений — 473, 503 и даже 523 лошадиные силы.

Когда ждать премьеру? По слухам, бензиновая M3 появится примерно через год после дебюта полностью готовой модификации. Одно ясно уже сейчас: эпохи ДВС еще не закончились, и BMW готова это доказать.