Экспорт топлива ограничен до конца года: рынок ищет новые решения
В 2025 году российский топливный рынок оказался в непростой ситуации. Власти приняли решение о введении жестких ограничений на вывоз бензина и дизельного топлива за пределы страны. Как пишет Avtospravochnaya.com, эти меры стали ответом на нарастающий дефицит топлива внутри страны и рост цен на оптовом рынке.
С 30 сентября 2025 года действует полный запрет на экспорт автомобильного бензина. Ограничения распространяются на всех экспортеров, включая производителей. Для дизельного топлива и судового топлива введены отдельные правила: вывозить их за границу запрещено только перекупщикам, а непосредственные производители могут продолжать поставки. Все эти меры будут действовать до конца года.
Однако даже столь радикальные шаги не смогли полностью стабилизировать ситуацию. Российский топливный союз сообщил о серьезных проблемах, с которыми столкнулись независимые автозаправочные станции. В письме, направленном в адрес вице-премьера, отмечается, что рентабельность работы АЗС по бензину стала отрицательной. В результате часть частных заправок уже прекратила работу.
Причин несколько. Во-первых, из-за снижения объемов производства и уменьшения продаж на бирже оптовые цены на бензин сравнялись с розничными, а в некоторых регионах даже превысили их. Дополнительное давление оказывают растущие расходы на обслуживание, тарифы на транспортировку и коммунальные услуги, а также увеличение налоговой и кредитной нагрузки. Все это делает работу независимых АЗС убыточной.
Во-вторых, отмечаются перебои с поставками топлива. Сроки отгрузки купленного на бирже бензина увеличились до двух месяцев, а объемы поставок часто не соответствуют заключенным контрактам. Это приводит к нехватке оборотных средств и росту долговой нагрузки на малый бизнес. При этом крупные нефтяные компании продолжают обеспечивать свои собственные сбытовые сети в полном объеме, что усугубляет положение независимых игроков.
В некоторых регионах уже фиксируются перебои с наличием бензина на заправках. Если ситуация не изменится, под угрозой окажется работа примерно 60% всех АЗС страны, принадлежащих частным владельцам.
Параллельно с ограничениями на экспорт, власти рассматривают дополнительные меры поддержки внутреннего рынка. В частности, планируется временно отменить ввозные пошлины на бензин из Китая, Южной Кореи и Сингапура. Также обсуждается увеличение поставок из Беларуси и разрешение на использование специальных присадок для повышения октанового числа топлива. Эти шаги должны помочь стабилизировать предложение и снизить давление на розничный сектор.
Таким образом, российский топливный рынок переживает период серьезных перемен. Власти ищут баланс между защитой внутреннего потребителя и поддержкой бизнеса, а независимые АЗС вынуждены адаптироваться к новым условиям. Импорт из стран Азии может стать одним из ключевых факторов стабилизации ситуации в ближайшие месяцы.