Porsche показал первый полностью электрический Macan GTS
Компания Porsche официально расширила линейку электрических кроссоверов, представив первый полностью электрический Macan GTS. Модель получилась именно такой агрессивной, как и ожидали поклонники марки. Новый электромобиль способен разгоняться до 250 км/ч, а первую «сотню» набирает всего за 3,8 секунды. Суммарная мощность силовой установки достигает 571 л.с.
Прием заказов на новинку уже открыт. Цены в США стартуют от 103 500 долларов (8,37 млн рублей), а в Великобритании - от 89 000 фунтов. Первые поставки клиентам запланированы на начало 2026 года. По своим характеристикам и цене Macan GTS вступает в прямую конкуренцию с Tesla Model Y Performance. Американский электрокар немного быстрее в разгоне до 100 км/ч (около 3,5 секунды) и заметно доступнее по цене. Однако Porsche делает ставку на выверенную управляемость, баланс шасси и особое внимание к ощущениям водителя.
Чувствуется, что инженеры хотели сделать эту версию более «живой» по сравнению с другими электрическими Macan. Дело не только в цифрах. Модификация GTS получила самый мощный задний электромотор в линейке, который в режиме Launch Control выдает до 955 Нм крутящего момента. Многие технические решения позаимствованы у старшей версии Macan Turbo, включая электронную блокировку заднего дифференциала и систему Porsche Torque Vectoring Plus. Распределение веса с акцентом на заднюю ось (48:52) также способствует спортивному характеру. Спортивная пневмоподвеска занижена на 10 мм и настроена на максимальную остроту реакций, придавая кроссоверу с батареей на 100 кВт-ч неожиданную для его массы маневренность.
Большое внимание уделили и эмоциональной составляющей. Фирменная система синтетического звука Porsche Electric Sport Sound получила два уникальных профиля специально для GTS. Их тональность меняется в зависимости от выбранного режима движения - Sport или Sport Plus. Специальный режим Track Mode, адаптированный с модели Taycan, улучшает охлаждение батареи для поддержания высокой производительности на гоночном треке без потери мощности, с чем у той же Tesla Model Y Performance бывают проблемы при серии интенсивных разгонов.
Внешне Macan GTS выглядит по-настоящему грозно. Дизайнеры использовали множество черных акцентов, затемненную оптику и выразительный задний диффузор. В стандартной комплектации кроссовер оснащается 21-дюймовыми колесами, но в качестве опции доступны и 22-дюймовые диски RS Spyder Design. В салоне преобладает материал Race-Tex, которым отделаны сиденья, руль, подлокотники и панели. Декоративную прострочку и ремни безопасности можно заказать в ярких цветах, сочетающихся с окраской кузова.
Автомобильные эксперты отмечают, что версии GTS часто становятся «золотой серединой» в модельном ряду Porsche. Они предлагают улучшения в производительности и стиле без огромной переплаты. По их мнению, электрический Macan GTS полностью соответствует этой философии, давая владельцу нужный образ и ощущения за разумные деньги.
Заявленный запас хода по циклу WLTP достигает 584 километров. Электромобиль поддерживает быструю зарядку мощностью до 270 кВт, что позволяет пополнить батарею с 10 до 80 процентов всего за 21 минуту. Этого более чем достаточно для комфортного повседневного использования. И хотя Tesla может выигрывать по некоторым цифрам на бумаге, Porsche предлагает более традиционный и целостный водительский опыт.