Норрис показал лучшее время на единственной тренировке
В пятницу, в рамках бразильского гоночного уик-энда, погода порадовала участников и болельщиков: солнце сменило утреннюю хмарь, воздух прогрелся до отметки +20…21°C, а температура асфальта на трассе поднялась до 39…47°C. Организаторы использовали привычный формат с субботним спринтом, а единственная свободная тренировка прошла при высокой активности пилотов на треке.
Карлос Сайнс, который накануне пропустил общение с прессой из-за недомогания, всё же принял участие в тренировке, несмотря на видимые признаки болезни.
Старт сессии был задержан на пять минут: маршалы занимались уборкой последствий после парада ретро-машин в первом повороте. Как только загорелся зелёный свет, пилоты массово отправились на трассу на жёстких шинах Hard.
Вскоре Юки Цунода оказался в центре внимания: его автомобиль развернуло между четвёртым и пятым поворотами, после чего он задел барьер. Удар оказался незначительным, и гонщик смог самостоятельно добраться до боксов, однако потерял около получаса из-за ремонта подвески.
Инциденты не обошли стороной и других участников. Кьяра Антонелли, покидая пятый поворот, столкнулась с медленно ехавшими Оливером Берманом и Льюисом Хэмильтоном, вынужденно объехав их с использованием нецензурной лексики. Оскар Пиастри также отличился: на подъеме к шестому повороту он сместился влево, не заметив Айзека Хаджара, и фактически вытеснил его за пределы трассы.
Ландо Норрис был вынужден вернуться в боксы после серии кругов — на его автомобиле задымились тормоза, и механикам пришлось снимать передние колёса для их охлаждения.
Макс Ферстаппен испытал проблемы на поребрике в четвёртом повороте. В первый раз ему удалось удержаться на трассе, однако со второй попытки он всё же вылетел за пределы, что не привело к серьёзным последствиям для машины.
В заключительной части тренировки, когда до конца оставалось около двадцати минут, состояние покрытия заметно улучшилось. Многие пилоты перешли на более мягкие составы Medium и Soft, что позволило значительно увеличить темп. Между тем, оба представителя Ferrari остались на жёстких шинах и завершили сессию в нижней части протокола. Льюис Хэмильтон отметился эффектным разворотом на выходе из 11-го поворота, после чего отправился в боксы.
Лучшее время по итогам тренировки показал Ландо Норрис, проехав круг за 1:09.975 и опередив своего напарника по команде в самом конце сессии.
Результаты пятничной свободной тренировки:
| Пилот | Команда | Время | Разница | Круги |
| 1. Л.Норрис | McLaren | 1:09.975 | - | 31 |
| 2. О.Пиастри | McLaren | 1:09.998 | +0.023 | 33 |
| 3. Н.Хюлкенберг | Sauber | 1:10.594 | +0.619 | 32 |
| 4. Ф.Алонсо | Aston Martin | 1:10.606 | +0.631 | 26 |
| 5. Г.Бортолето | Sauber | 1:10.616 | +0.641 | 32 |
| 6. Д.Расселл | Mercedes | 1:10.645 | +0.670 | 35 |
| 7. П.Гасли | Alpine | 1:10.681 | +0.706 | 33 |
| 8. К.Сайнс | Williams | 1:10.686 | +0.711 | 36 |
| 9. А.Хаджар | Racing Bulls | 1:10.707 | +0.732 | 31 |
| 10. К.Антонелли | Mercedes | 1:10.744 | +0.769 | 37 |
| 11. Л.Лоусон | Racing Bulls | 1:10.794 | +0.819 | 36 |
| 12. А.Элбон | Williams | 1:10.807 | +0.832 | 35 |
| 13. Э.Окон | Haas | 1:10.906 | +0.931 | 29 |
| 14. О.Берман | Haas | 1:10.961 | +0.986 | 32 |
| 15. Л.Стролл | Aston Martin | 1:11.070 | +1.095 | 31 |
| 16. Ф.Колапинто | Alpine | 1:11.160 | +1.185 | 30 |
| 17. М.Ферстаппен | Red Bull | 1:11.368 | +1.393 | 31 |
| 18. Ш.Леклер | Ferrari | 1:11.493 | +1.518 | 30 |
| 19. Л.Хэмилтон | Ferrari | 1:11.526 | +1.551 | 28 |
| 20. Ю.Цунода | Red Bull | 1:11.763 | +1.788 | 20 |