Машины из Армении принесли россиянам миллионные долги по утильсбору
Для многих российских автомобилистов приобретение машины в Армении обернулось настоящей финансовой катастрофой. Люди, которые ввезли автомобили для личного пользования, спустя время начали получать от Федеральной таможенной службы (ФТС) требования о доплате утилизационного сбора. Речь идет не о мелких суммах - счета на сотни тысяч, а порой и миллионы рублей, многократно превышают стоимость самих транспортных средств.
В зоне риска оказались владельцы автомобилей, произведенных в 2018–2019 годах. Как правило, это машины, которые сначала были импортированы в Армению из третьих стран, а затем перепроданы россиянам и поставлены на учет в РФ. Суммы доначислений варьируются от 350-400 тысяч до 3 миллионов рублей. Таможенники объясняют свои действия правом проверять правильность уплаты сборов в течение трех лет, а также ссылаются на изменения в законодательстве, вступившие в силу в 2023 году.
По информации издания Autonews, вал подобных предписаний накрыл в основном Южный федеральный округ. С проблемами столкнулись автовладельцы в Ростове, Краснодаре, Астрахани, Сочи и Крыму. Сами водители считают претензии таможни необоснованными, однако оспорить их крайне сложно. Часто ведомство указывает на отсутствие свидетельства о безопасности конструкции транспортного средства (СБКТС), хотя для машин старше 2015 года этот документ не требовался.
Юристы поясняют, что у ФТС действительно есть право взыскивать недоплаченный сбор в трехлетний срок. Однако начисление пеней, по их мнению, должно стать предметом судебного разбирательства. Эксперты также указывают на частые ошибки со стороны самой таможни, вызванные постоянными изменениями правил. Например, известны случаи, когда доначисления ошибочно выставлялись на автомобили, собранные в Казахстане, которые являются товарами ЕАЭС.
Проверки, проведенные Краснодарской транспортной прокуратурой, уже выявили нарушения в действиях таможенных органов. Тем не менее, ключевая проблема кроется в постановлении правительства от 29 декабря 2023 года. Документ уточнил правила, но его действие распространили и на правоотношения, возникшие до его принятия. Выяснилось, что таможенные платежи при ввозе этих машин в Армению уплачивались не по единым ставкам ЕАЭС, а значит, автомобили не соответствовали критериям для применения льготного коэффициента утильсбора в России.
Владельцам таких автомобилей советуют обращаться в суд, чтобы попытаться отменить хотя бы начисленные пени. Шансы на отмену основного «тела» долга по утильсбору невелики. Федеральная таможенная служба пока воздерживается от официальных комментариев по сложившейся ситуации.