Эксперт рассказал, какими автомобилями труднее всего управлять зимой

Современные автомобили, оснащенные интеллектуальными ассистентами и системами активной безопасности, зимой могут создавать дополнительные сложности для водителей. Об этом рассказал автоэксперт Егор Васильев в интервью агентству «Прайм».

По словам специалиста, в теплое время года такие системы работают эффективно, однако с наступлением холодов ситуация меняется. Причиной становятся как пониженное сцепление шин с покрытием, так и проблемы с работой датчиков, камер и LiDAR-сканеров — они могут покрываться снегом, что затрудняет распознавание окружающих объектов.

Эксперт также подчеркнул, что современные автомобили практически лишают водителя возможности напрямую влиять на работу двигателя и трансмиссии. Все управление происходит через сложные алгоритмы, что может привести к снижению управляемости в ситуациях, когда колеса теряют сцепление с дорогой. В результате, даже простая задача — например, выезд с заснеженной парковки — способна обернуться серьезными трудностями.

Васильев отметил, что на скользкой дороге интеллектуальные системы иногда не только не помогают, но и могут спровоцировать опасные ситуации. На высокой скорости это способно стать причиной аварии.

По мнению эксперта, зимой эффективность ассистентов активной безопасности, изначально предназначенных для поддержки неопытных водителей, существенно снижается. Неопытность может вступать в противоречие с работой искусственного интеллекта. Вместе с тем, водители с большим стажем обычно могут использовать такие системы более эффективно.

Еще одной проблемой, по словам Васильева, становится обледенение датчиков. В подобных случаях системы могут полностью выйти из строя, что приведет либо к заметному снижению их эффективности, либо к переходу автомобиля в аварийный режим с ограничением мощности и скорости.

В завершение автоэксперт отметил, что в сложных зимних условиях управление традиционными автомобилями без интеллектуальных систем может быть проще и безопаснее.

Автор: Алина Олешко