Geely Monjaro, 2024 г.
Растекаться мыслью не буду, муки выбора и все такое.. в пень.
О машине и ест-но сравнение. К слову у жены тоже китаец (походу эта шляпа заразная) ну и в недавнем прошлом куча японцев.
Подвеска - ну она прям норм. Понятно, что в стоке 45 профиль, что не добавляет мягкости и народ массово переобувает в 50, я тоже об этом думал , но так и забросил эту мысль. Так вот ходовка / подвеска - сейчас это лучшее что я щупал. Тихая, мягкая, абсолютно не валкая. Более жесткая чем на свежем RAV4, но немного мягче чем на F-Sport-е в нормале. По трассе машина идет отлично, я б сказал, что мондж - это больше для тех кто на дальняк. В городе с пробками, какими то вечно забитыми парковками (а радиус поворота у крокодила будь здоров) - появляются нюансы.
Двигатель - ну ожидал большего. Нет. не то чтобы его как то слышно, в салоне дискомфорт - неее, тут все ок. Но как то считая , что отсутствие цепи и наличие ремня превратит звук двигателя в V6, но нет. Самый обычный стрекот, жены Омода снаружи тише, а в салоне Мондж тише. В масложере машины еще уличены не были. но и щупа нет, только электронный который показывает закат на луне. Ну и вспоминая двигатель - фирменный знак от Джилли : не закрученная третья свеча. зачем почему - а хрен его знает. И да - опять запах Европы, нафиг нам ваш odb c каном, у нас будет DOIP (ага, как говорит гугл doip в основном применяется в премиум сегменте). И как следствие - любые балалайки сканеры идут лесом. Либо фирменный лаунч либо carscanner в котором через пень, но есть поддержка Вольво. Никаких исполнительных тестов не будет, но хоть немного глубже температуры ОЖ заглянуть можно. И первым дело народ втыкивает на пропуски в цилиндрах. Непонятно - но очень волнительно.
Расход - о какие баталии в телеграмме, особенно когда с двух ног залетает новичок и начинает - "а чего у меня 16 расход"... и пошло поехало. Короче - расход прям есть, в городе сомнительная удача вылезти из 14 литров летом. По трассе ситуация лучше - если в рамках ПДД до в десяточку укладываешься...