В Госдуме прорабатывают вопрос включения в процедуру сертификации автомобилей из КНР на российском рынке новых обязанностей. В частности, как сообщают IZ.RU со ссылкой на зампреда думского комитета по экономической политике Станислава Наумова, для получения ОТТС производители должны будут вносить данные о запчастях на машины в единую базу данных, которую планируют создать в России. По мнению политика, создание «цифрового паспорта» компонентов позволит упростить ремонт автомобилей и снизить необоснованные траты автомобилистов и сервисов. Он отметил, что в последнее время участились случаи, когда на модель не подходят даже оригинальные детали из-за слишком частого обновления модельного ряда, а аналогов попросту нет. «При сертификации каждой модели и модификации производитель будет обязан загрузить в государственную информационную систему полный электронный каталог запчастей с точной привязкой к VIN-коду каждого конкретного автомобиля. Любое изменение в конструкции, повлекшее смену детали, должно требовать обязательного внесения корректировок в эту цифровую карту. Подобная система даст возможность создать неизменяемый архив данных по каждой машине», — отметил депутат. Ранее была раскрыта доля российских производителей на рынке автотоваров. В 2022 году рынок запчастей в России претерпел значительные изменения, в том числе из-за ухода иностранных компаний. В то же время, в стране появилось порядка 20 крупных новых производителей, из них семь — отечественные. Тем не менее, несмотря на рост продаж на 50%, их рыночная доля не превышает 1%
