Глава 4. Часть 2. Маленький ураган
Это вымышленная история, любые совпадения с реальными событиями случайны. Продолжаем публикацию «Маленького урагана» Никиты Савельева для читателей F1News.ru.
Глава 4. Эмансипация не пройдет. Часть вторая
Валери оказалась в числе счастливчиков: ее первый собеседник в новом коллективе оказался Ларс Линдегард. Датчанин с светлыми волосами как раз наводил порядок на столе с угощением, раскладывая тарелки на подносе.
– Вы тоже здесь? Не ожидал, – сдержанно поприветствовал он Валери. – Уже нашли себе место в команде?
– Никто не хочет брать девушку. Такое впечатление, что до автоспорта эмансипация еще не дошла, – с иронией заметила она.
– Думаю, все же дело в ваших спортивных результатах, а не в поле, – просто ответил Ларс. – Присоединяйтесь ко мне, если хотите.
Валери поспешила выбрать себе немного еды – на ее подносе вскоре оказались местное шураско и овощное рагу с фасолью. Она поспешила за Ларсом, чтобы никто не успел занять место рядом с ним. В шатре было людно, а общий шум перекрывал даже голос ведущего.
– Как вам местная трасса? – первой начала разговор Валери.
– Асфальт неровный, жара стоит невыносимая, шины изнашиваются очень быстро, – пожаловался Ларс. – Здесь выиграет тот, кто лучше сохранит резину. Трасса сложная, но интересная. Поразительно, как удалось разместить восемь километров трассы на такой небольшой территории: круговые повороты, подъемы, спуски – всё рядом.
– Слышала, автодром построили на месте старой городской свалки.
– Глядя на окружающие трущобы, я не удивлен. Видели их? Меня это пугает.
– Приличной девушке туда точно не стоит соваться.
– Мужчинам тоже. Организаторы специально нас предупреждали. Говорят, даже полиция туда не заходит.
– Как страшно! – сознательно округлила глаза Валери.
– Берегите себя! Я удивлен, что вы решились приехать, мадемуазель.
– Не могу жить без гонок. Хоть посмотреть на происходящее, если уж не нашлось места в кокпите.
– Понимаю вас. На вашем месте я бы тоже расстраивался.
Похоже, контакт был установлен, и Валери решила перейти к главному.
– Ларс, как считаете, если бы я получила шанс хотя бы на тестах, у меня был бы шанс получить место пилота?
– Всё зависит от ваших результатов. Почему бы и нет? Но я бы на вашем месте продолжил выступать в национальном чемпионате.
Валери и сама это понимала, но после участия в мировом первенстве ей не хотелось возвращаться назад.
Ларс занялся едой, а Валери внимательно наблюдала за ним, собираясь с мыслями. Пора действовать.
– А если бы кто-то из известных пилотов мог порекомендовать меня…
В этот момент разговор прервал радостный возглас:
– Линдегард! Со спутницей?! Вот почему ты спрятался в углу?
Ларс поднялся, чтобы поздороваться с подошедшим мужчиной. Валери узнала в нем чемпиона мира Рамона Корасо – худощавого уругвайца с модной стрижкой до плеч. В прошлом году он завоевал титул, тогда как Ларс, напротив, завершил сезон неудачно, заняв третье или четвертое место в общем зачете.
Датчанин заметно растерялся, переводя взгляд с Корасо на Валери, не зная, как себя вести. Валери же предпочла бы оказаться где угодно, только не перед человеком, который напоминал ей о неудачном дебюте.
– Ну, познакомишь нас? – с интересом спросил Корасо.
– Валери Демар, – спустя паузу представил Ларс.
– Мне не нужно представляться? – с улыбкой заметил Корасо. – Вы не местная? Из Европы? Далеко же пришлось приехать, чтобы посмотреть на наши гонки!
Валери и Ларс обменялись взглядами. Видимо, уругваец не связывал ее с прошлым инцидентом. Для чемпиона мира она была лишь незначительным эпизодом на пути к титулу. Валери пробормотала что-то невнятное, и Корасо тут же потерял к ней интерес:
– Вы такая же сдержанная, как и ваш сосед. Ларс, ты слышал, что у Лобберт новый владелец?
– Не удивлен. В прошлом году у них были финансовые трудности, нужно было либо искать покупателя, либо закрываться. Кто теперь у руля?
– Ричард, конечно. Он выкупил все акции.
– Он управлял командой год и не понял, что она держится только на былых заслугах? Зачем ему это?
– Чтобы стать полноправным членом клуба британских конструкторов. Джентльмены уже задавались вопросом, зачем он здесь.
На вопросительный взгляд Валери Ларс пояснил:
– Ричард – бизнесмен, благодаря которому чемпионат второй год подряд проходит в Бразилии. Он занимается логистикой для команд, что сильно упростило жизнь директорам. Появились новые этапы.
– А мой руководитель считает, что Ричард – самый хитрый человек в паддоке, – добавил Корасо. – Он ведь не работает себе в убыток.
– Оставь, Рамон, – вмешался Ларс. – Я слышал, его комиссия всего четыре процента. Для нас одни плюсы: автодромы предлагают лучшие условия, а призовые за Бразилию заметно выросли. Когда нам еще так платили?
– И основную часть этих денег получу я, – усмехнулся Корасо.
– Не боишься, что не унесешь?
– Найду штаны побольше.
– Не сомневаюсь.
Ларс на мгновение помрачнел. Валери вспомнила, что когда-то Ларс и Корасо были напарниками по команде Стентон, где быстро возникло соперничество. Уругваец выбил себе лучшие условия, но в итоге Ларс одержал верх, ушел из команды и перешел в Крокус.
– Ты слышал, что с трассы убрали проволочные ограждения? – сменил тему Корасо, заметив недовольство.
– Обещали, но я не проверял. Не хочешь снова застрять? – спросил Ларс и пояснил Валери: – В прошлом году Рамон вылетел с трассы, его машину запутало в проволоке, бак пробило, топливо потекло. Представляете? Он же был пристегнут.
– Никогда не хотел жить так сильно, – усмехнулся Корасо. – Повезло, что выбрался до начала пожара. Только запах остался. А тебе тоже досталось?
– Нет, это было в США. Позади разбилась пара машин, я еле проскочил. Чувствую – с машиной что-то не так, её тянет в сторону. Доехал до финиша, смотрю – в дуге безопасности огромный обломок. Еще бы немного – и шлем не спас бы.
– Дуга – вещь полезная. Помню, как эта деталь вошла глубоко.
– Вероятно, это была часть машины Гельмута, – с грустью добавил Ларс. – Не повезло, колесо попало прямо в голову.
– Финальная гонка, черт бы ее побрал. Немного оставалось. Думали, пронесет, но нет.
– Кстати, Валери, за последние четыре года каждый сезон мы теряем по два пилота, не всегда в официальных гонках – бывает, гибнут на тестах или в кузовах. Такая вот статистика.
– А раньше? – спросила Валери.
– Еще больше, – пожал плечами Корасо. – Но тогда мы с Ларсом только выходили на мировой уровень.
– Сейчас так: двое в год, – подтвердил Ларс.
– С учетом того, что нас всего около двадцати, круг сужается, – с иронией добавил Корасо.
– Если повезет, у нас есть лет пять, – усмехнулся Ларс.
– Вот именно! Мне этого хватит на пару титулов. А потом пора завязывать, чтобы судьбу не испытывать. Пойду в кузова или найду что-то поспокойнее.
– Пока я тебя не обогнал – не отпущу, – пошутил Ларс.
Валери слушала мужчин, поражаясь их спокойствию. Их рассказы о чудесном спасении после аварий звучали буднично, словно речь шла о повседневных делах. В сравнении с ними ее собственные успехи и неудачи казались детской игрой.
– Какая компания! – раздался бодрый голос. К их столу подошел еще один знакомый по немецкой гонке – Никола Гросси из Италии. После конфликта с Монетти и неудач в старой команде он перешел именно в Лобберт, который недавно спас от банкротства инвестор.
– Что тебя удивляет? – поднял брови Корасо. – Ларс с девушкой или то, что я с ним за одним столом?
– Дело не в этом, – протянул Никола. – Ты, выходит, не держишь зла на синьорину Демар? И правильно.
Итальянец сел за стол, поставив поднос с шураско.
– Почему я должен злиться? – удивился Корасо. – Постой… Демар? Та самая?
– Ты не знал? Вот так сюрприз, – пробормотал Никола и занялся едой.
Валери хотелось бы попросить прощения, но слова не шли с языка. Корасо внимательно посмотрел на нее – казалось, еще миг, и начнется буря. Известно, что уругваец не отличается покладистым нравом.
– Чего притихла? – неожиданно усмехнулся Корасо. – Думаешь, буду кричать? Какая у меня репутация!
– Я очень сожалею, – с облегчением промолвила Валери. – Простите меня.
– Я уже забыл об этом, – отмахнулся Корасо. – Только, ради всего святого, не попадайся мне на трассе. Думаю, встретиться нам не судьба. Так что не переживай. Ешьте, а то остынет.
Никола заулыбался, Ларс тоже не смог скрыть улыбку. А ведь говорят, эмансипация победила — но и в автоспорте место для тонкой иронии по-прежнему есть.
== Продолжение следует