Какие китайцы уедут из России в 2026 году?
Претендентов достаточно много. Несмотря на то, что на официальных сайтах разных китайских брендов еще висят прайс-листы многих моделей, по факту часть из этих машин уже не продается, либо в наличии остались единичные экземпляры.
Кроссовер DFSK ix7 на презентации для СМИ / фото Романа Ярового
Например, такая ситуация сложилась с прежней линейкой автомобилей Dongfeng, продажами которой занималась компания «Моторинвест». В 2025 году у бренда сменился дистрибьютор, и ассортимент полностью перетряхнули. В результате все «старые» модели уже практически распроданы. Среди них седан Shine Max, кроссоверы DFSK 500, DFSK ix5 и ix7, Dongfeng 580, а также пикап DF6.
У марки FAW Bestune подобная судьба ожидает кроссоверы T55 и T77. В наличии таких машин почти не осталось.
Модели Tenet и Chery Tiggo 9, который пока не перешел под новый бренд / фото Сергея Захарова
Также в течение 2026 года логично ждать сокращения модельного ряда Chery, поскольку основная часть автомобилей перешла под локальную марку Tenet.
Из линейки Jetour могут уйти кроссоверы Х50 и Х70 – в наличии их практически нет.
В продаже, по сути, не осталось и кроссоверов под брендом Kaiyi, это модели X3, X3 Pro и X7.
Кроссовер BAIC X55 на презентации в России / фото Сергея Захарова
У BAIC аналогичная ситуация с кроссоверами X55, X7, X75, а также внедорожником BJ40. Впрочем, последний компания обещала оставить в своей линейке.
Вопросом времени остается и то, когда закончится запас произведенных кроссоверов под маркой Xcite. Но пока эти машины еще есть у дилеров.Автомобилей от бренда MG в наличии тоже немного. Ждать ли новые поставки в будущем, на данный момент не очень понятно. Тем более что часть модельного ряда будет выпускаться под маркой «Москвич».
Кроссоверы «Москвич М70» и «Москвич М90» на базе моделей MG
А в ассортименте самого «Москвича» экземпляры 2025 года выпуска не появились только у электрического кроссовера «3е». В то же время в наличии у дилеров практически не осталось лифтбэков «Москвич 6» и кроссоверов «Москвич 8».
По итогу уже сейчас понятно, что в 2026 году модельные ряды разных китайских брендов заметно изменятся. Без локальной сборки поставлять специфичные, не самые популярные или не адаптированные под российский рынок автомобили по новым ценам будет попросту невыгодно. Стоимость таких машин едва ли получится сделать конкурентоспособной. Вместе с этим нас ждет появление большого количества новых моделей и даже брендов. В частности, уже известно о марках Volga и iCar.
Роман ЯРОВОЙ (@rvr50)
Источник: https://китайские-автомобили.рф/