Вопрос от читателя «За рулем»: – Когда появились первые преселективные роботизированные коробки передач? Ответ эксперта Илья Хлебушкин, эксперт «За рулем»: – Принципиальная схема была придумана без малого век назад. Французский инженер Адольф Кегресс (технический директор императорского гаража в Царском Селе и изобретатель полугусеничного привода) в 1935 году предложил использовать четырехступенчатую коробку с двумя сцеплениями и гидромеханическим управлением на переднеприводном автомобиле Citroen Traction Avant. Но для своего времени такая трансмиссия оказалась слишком сложной, и дальше экспериментов дело не пошло. С 1961 года похожую коробку с двумя магнитными сцеплениями и тремя передачами некоторое время ставили на британские седаны Hillman Minx. Успешно к преселективам вернулись лишь в 80‑х годах, когда стало возможным доверить управление компьютеру. Первые по-настоящему работоспособные преселективы появились в 1983 году на гоночных автомобилях Porsche и Audi. А пионером массового производства стал концерн Volkswagen, в 2003 году запустивший в серию коробку DSG DQ250. О плюсах и минусах роботизированных коробок передач разного типа рассказано тут.
