Hyundai i10 снят с производства: "Еще один гвоздь в гроб бензиновых городских автомобилей"

Компания Hyundai завершила производство своего компактного хэтчбека i10 для европейского рынка. На данный момент автосалоны в Великобритании продолжают реализовывать имеющиеся на складах автомобили, однако возможность оформления новых заказов на Hyundai i10 с завода теперь официально закрыта. Это решение позволит турецкому предприятию марки освободить мощности для сборки электрических моделей в будущем.

Hyundai i10 был одним из самых популярных автомобилей бренда в Великобритании с момента своего дебюта в 2008 году. За это время на рынке было продано более 370 000 экземпляров данной модели. Несмотря на успешные продажи, компания не планирует немедленно выпускать преемника для компактного бензинового автомобиля. Вместо этого покупателям предлагается рассмотреть новый электромобиль Hyundai Inster, который теперь становится моделью начального уровня, хотя его стоимость почти на £5 500 выше.

Базовая версия i10 оценивалась в £18 350, что уже не делает этот автомобиль столь доступным, как в 2008 году. Однако модель оставалась одним из наиболее бюджетных вариантов для приобретения нового автомобиля. Дополнительными преимуществами i10 были расширенная гарантия и низкие эксплуатационные расходы, что делало его привлекательным предложением для британских покупателей.

Решение о прекращении выпуска i10 стало еще одним свидетельством того, что небольшие, относительно недорогие бензиновые автомобили сталкиваются с растущим давлением на рынке. В настоящее время из подобных вариантов на бензине для британских покупателей доступен лишь родственный Kia Picanto. В Европе Fiat и Toyota продолжают предлагать модели 500 и Aygo X, однако обе они теперь оснащаются гибридными силовыми установками и стали заметно дороже.

За пределами Европы автомобили с традиционными бензиновыми двигателями в классе городских моделей по-прежнему востребованы. Это может привести к появлению замены для i10 в ближайшие годы. Однако перспективы выхода новой модели на рынки ЕС и Великобритании остаются туманными из-за ужесточения экологических требований, что ведет к росту стоимости небольших автомобилей.

Вектор развития компактных автомобилей все больше смещается в сторону электрических моделей. Несмотря на то, что аккумуляторные батареи увеличивают стоимость, электромобили проще адаптировать к современным стандартам безопасности, а их технологическая база, за исключением батареи, остается довольно простой. Пока Hyundai не объявила о выпуске прямого наследника бензинового i10, в продуктовой линейке ожидается появление нового электромобиля сегмента A, особенно на фоне подготовки европейских автопроизводителей к выпуску новых электрических моделей, таких как Renault Twingo и Volkswagen ID. Lupo.