Сравнение расходов на Lada Vesta и Haval Jolion за три года эксплуатации
В последние годы российский рынок автомобилей переживает настоящую трансформацию. На фоне ухода западных брендов и роста цен на новые автомобили, перед покупателями встает выбор: вложить в проверенную временем Lada Vesta или рискнуть и выбрать современный китайский кроссовер, например, Haval Jolion. За внешней привлекательностью этих моделей скрывается огромная разница в стоимости владения, которую часто недооценивают.
Владелец посчитал все расходы на обе машины за три года владения и 60 тысяч километров пробега. В расчетах учитывалась не только цена покупки, но и страховка, топливо, обслуживание и потери при продаже. Результаты оказались неожиданными.
Фото: Themickey03 / ru.wikipedia.orgПокупка: стартовые условия
На конец 2025 года Lada Vesta SW Cross NG с вариатором стоила около 2,1 миллиона рублей. Haval Jolion в комплектации Elite или Premium с роботизированной коробкой — примерно 2,6 миллиона. Разница на старте - полмиллиона рублей. Для многих это уже весомый аргумент, но часто его нивелируют рассрочкой или кредитом.
Страхование: неприятные сюрпризы
КАСКО для китайских автомобилей – отдельная история. Страховые компании закладывают в стоимость запчасти и длительные поставки. Для Лады Весты средняя стоимость КАСКО – около 45 тысяч рублей в год. Для Haval Jolion — от 90 до 100 тысяч. За три года разница в страховых платежах составит примерно 150 тысяч рублей. Это весомая статья расходов, которую сложно не заметить в семейном бюджете.
Топливо и обслуживание: скрытые расходы
Haval Jolion оснащен турбомотором 1.5, который в стандартных условиях он потребляет 11-12 литров на 100 км и требует бензин АИ-95. Лада Веста с мотором 1.8 Evo довольствуется 9 литрами в смешанном цикле и менее требовательна к качеству топлива. За 60 тысяч километров на бензин для Весты уйдет примерно 324 тысячи рублей, для Jolion - около 428 тысяч. Разница - более 100 тысяч рублей.
Техническое обслуживание также обойдется дешевле для Лады. За четыре плановых ТО владелец Весты тратит около 70 тысяч рублей, а за Haval сумма превысит 110 тысяч. Причина – более дорогие расходники и стоимость нормо-часа у высоких дилеров.
Перепродажа: потери на вторичном рынке
Через три года Lada Vesta потеря в цене примерно 20% — ее можно продать за 1,8 миллиона рублей. Haval Jolion за тот же срок снизит стоимость до 35%, и даже при оптимистичном прогнозе его цена на вторичке составит около 1,7 миллиона. Таким образом, владелец Весты теряет около 420 тысяч рублей, владелец Jolion - почти 910 тысяч.
Выбор без эмоций: что важно – комфорт или экономия
Если у вас на первом месте комфорт, современность и статус, потеря почти миллиона рублей за три года не пугает – Haval Jolion может стать вашим выбором. Но если вы считаете каждую копейку, много ездите и не хотите траты на дорогих запчастях и сервисах, Lada Vesta выглядит куда более разумно.
В результате разница в совокупных расходах между моделями за три года составила стоимость подержанной Lada Granta. Это не просто цифры — это реальные деньги, которые можно потратить на другие важные вещи. Готовы ли вы переплатить за комфорт и статус или предпочтете практичность и доступность? Решать все самостоятельно.
Напомним, что грозит владельцам Haval Jolion на пробеге за 30 тысяч: мало кто знает о скрытых нюансах обслуживания и комфорта.