Водители все чаще отказываются от привычки менять машину каждые несколько лет и теперь делают ставку на ее долговечность, вкладывая средства в качественный и регулярный ремонт. По словам директора департамента по работе с партнерами СТО «Uremont» Александра Петрова, рынок сервисных услуг ждет рост, но его структура станет иной. Главная проблема современных автосервисов – недоверие клиентов. Автомобилисты, особенно молодые, не понимают, как формируется цена на ремонт и запчасти, а соцсети тиражируют истории обмана. Количество традиционных СТО сокращается, им на смену приходят частные мастера, работающие за наличные или за оплату переводом. Петров отметил, что сегодня «серый» сектор – это не всегда плохо: после ухода иностранных брендов именно в частные мастерские ушли лучшие мотористы и электрики. При этом официально открывать новые СТО становится сложнее из-за налоговых изменений, и рынок уходит «в тень» к гаражным умельцам. Но клиентам таких мастеров стоит помнить: экономия может обернуться отсутствием гарантий. Цены на обслуживание уже подскочили в начале года, и дальше будут только расти вслед за стоимостью деталей. Больнее всего это ударит по владельцам машин европейских марок вроде BMW. Кроме того, в этом году сервисы столкнутся с острейшим дефицитом автоэлектриков: сегодня таких специалистов нет в каждом третьем автосервисе, и мастера вынуждены работать на несколько точек одновременно.
