Планы белорусского автозавода Belgee на 2026: X50 получит обновление, Geely E8 исчезнет
Планы белорусского автозавода «Белджи» в последние годы способны изменить расстановку сил на рынке электромобилей и кроссоверов в России и странах ЕАЭС. В условиях растущей конкуренции и изменения требований к сертификации завод вынужден делать непростые выборы, отказываясь от одних моделей и делая установку на другие. Это решение напрямую влияет на ассортимент, доступный покупателям, и может повлиять на ценовую политику в сегменте доступных электрокаров.
В 2026 году «Белджи» сосредоточится на выпуске электромобилей Geely EX5 и EX2. Первый рассчитан на массового потребителя, второй — на тех, кто только начинает знакомиться с электромобилями и не готов тратить значительные суммы. Для новой перспективной модели на заводе планируют наладить штамповочное производство, что позволит повысить уровень локализации и снизить потребность в импортных комплектующих.
Особое внимание уделяется рестайлингу кроссовера X50. В обновленной версии четырехцилиндровый двигатель и современная электроника должны сделать модель более приспособленной для обычных клиентов и клиентов. В то же время проект седана S50 на газовом топливе пока буксует из-за сложностей сертификации в России, несмотря на то, что подобные автомобили уже используются в такси и дилерских центрах Беларуси.
Завод принял решение о выпуске электроседана Geely E8. Причина проста: стоимость сертификации и омологации для российского рынка оказалась выше, чем у аналогичных машин, которые частные лица ввозят напрямую из Китая. Под вопросом и поставка седана.
В условиях ограниченных производственных мощностей «Белджи» не намерен расширять модельный ряд до сверхразумных пределов. Приоритет - качество и стабильность поставок, а не гонка за моделями. Это позволяет сохранить конкурентоспособность и не распылять ресурсы.
Будущее белорусского электрокара Belgee EX50 связано с дальнейшей локализацией электронных компонентов и программного обеспечения. Для этого инженеры отправляются на стажировку в китайские центры разработки, чтобы перенять опыт и повысить квалификацию. Такой подход должен обеспечить заводу технологическую независимость и гибкость в условиях быстро меняющегося рынка.
В Беларуси сейчас ощущается дефицит моделей Geely EX2 и Belgee X80 PHEV – спрос на них в Китае настолько высок, что на внутреннем рынке остается меньше машин.
Экспорт в Россию остается ключевым направлением: по итогам 2025 года было поставлено около 60 тысяч автомобилей, и примерно столько же планируется отправить в 2026 году. Российские покупатели ценят белорусские машины за сбалансированное соотношение цены и качества. В планах - расширение экспорта гибридного кроссовера Belgee X80 PHEV, а вот Geely EX2 пока не появится на российском рынке.
Поставки в Казахстан, Армению и Кыргызстан обсуждаются, но в Казахстане реализуются эксклюзивные соглашения, которые пока не позволяют начать экспорт. В других странах сохраняется статус-кво, и многое будет зависеть от итогов этих обсуждений.
Среди всех моделей завод предлагает Geely Preface как наиболее удачную, а для европейских рекомендуется кроссовер Belgee X50 — он сочетает в себе удобство, экономичность и современный дизайн. Для привлечения клиентов и такси по-прежнему актуален X70, который получает положительные отзывы за надежность и комфорт.
Таким образом, стратегия «Белджи» на 2026 год — это баланс между инновациями, локализацией и прагматичным подходом к выбору модели. В условиях жесткой конкуренции и меняющихся правил игры на рынке такой курс выглядит оправданным и может обеспечить заводу устойчивое развитие в последующие годы.