Конец эры плацкарта: зачем РЖД меняет все поезда на двухэтажные
Двухэтажные вагоны РЖД, ставшие привычной частью российских железных дорог, появились в современном виде в 2013 году к Олимпиаде в Сочи, хотя первые эксперименты проводились еще в начале XX века. Сегодня такие составы курсируют между крупнейшими городами страны, и их главное преимущество — почти двукратное увеличение вместимости: в купейном вагоне размещается 64 пассажира вместо 36 в стандартном. При этом привычная компоновка купе с четырьмя спальными местами сохраняется, дополняясь современными системами климат-контроля, биотуалетами и необходимыми удобствами.
Внутреннее оснащение ориентировано на функциональность и комфорт: в каждом купе есть розетки, USB-порты, индивидуальное освещение и ниши для вещей. В составе обязательно присутствуют вагон-ресторан и штабной вагон с душевой кабиной, а также специализированные купе для маломобильных пассажиров. Пассажирам предоставляется постельное белье, вода, а на некоторых маршрутах — и сухой паек, при этом дополнительно можно заказать питание или приобрести дорожные принадлежности у проводника.
Выбор этажа зависит от личных предпочтений: первый этаж удобен для пожилых людей, пассажиров с детьми и большим багажом из-за близости к туалетам и проводнику, однако окна здесь расположены низко, а багажных отсеков нет. Второй этаж тише и предлагает лучший обзор, но подъем с вещами может быть затруднен, а все санитарные комнаты находятся внизу. Стоит учитывать, что купе в двухэтажных вагонах несколько компактнее обычных, а крупный багаж приходится размещать только под сиденьями.
Стоимость билетов на двухэтажные поезда приятно отличается от фирменных составов — разница может достигать 40%, при этом плацкартные вагоны в них отсутствуют. Цены формируются динамически, поэтому билеты выгоднее приобретать заранее. В базовую стоимость уже включены постельное белье и вода, а дополнительные услуги, включая душ, оплачиваются отдельно.
Такие поезда делают меньше остановок, что сокращает время в пути, но требуют от пассажиров компактной упаковки багажа из-за ограниченного пространства. Для людей с ограниченными возможностями предусмотрены специальные купе с расширенным пространством и кнопкой вызова проводника, а система автоматически предлагает такие места при наличии спроса.
В перспективе РЖД планирует постепенно заменять обычные плацкартные вагоны двухэтажными составами на дальних маршрутах, делая ставку на повышенную комфортность и обновление парка. Однако путешественникам стоит помнить о некоторых компромиссах в виде более скромного багажного отделения и особенностей планировки, чтобы поездка оказалась максимально удобной.