В новом номере «За рулем» – большие сравнительные испытания недорогих летних шин популярной размерности 205/55 R16. Для тестов шин китайского, российского и узбекского производства эксперты использовали новые автомобили Lada Vesta. Первое испытание, конечно, на торможение: наибольший удельный вес в оценках имеют прецизионные замеры тормозного пути на сухом (100–5 км/ч) и влажном (80–5 км/ч) покрытии. По методике испытатель, двигаясь на нейтральной передаче, строго в одном и том же месте максимально сильно и резко нажимает на педаль тормоза на скорости на 5 км/ч выше скорости начала диапазона замеров. Таким образом замедление, записываемое со 100 (или 80) км/ч, происходит уже после переходных процессов и оказывается полностью «на совести» шин. Делается минимум пять замеров, с охлаждением тормозов после каждого. Никита Гудков, эксперт «За рулем»: – И вот – первое удивление: и на сухом, и на мокром асфальте наиболее быстро Веста останавливается на китайских шинах Landsail. Тормозной путь по мокрому почти на метр меньше, чем у ближайшего конкурента (им стал Bars), а на сухом покрытии – на 0,7 м меньше, чем у Кордианта. Но два других «китайца» – в аутсайдерах: Sailun посуху укатывается на 3,6 м дальше лидера, а Triangle на воде – без малого на 5 метров! Это очень много. Как показали себя эти и другие шины в прочих тестах? Об этом – в мартовском номере журнала «За рулем»! Уже в продаже! Заметка подготовлена по материалам статьи Никиты Гудкова и Ильи Хлебушкина «Дружба народов» из журнала «За рулем» № 03 за 2026 год.
