JAC T9, 2024 г.
Проехал на новой машине уже 10 000 за 1,5 года, уже есть о чем написать.
Купил Jac новым у дилера в июне 2024. На тот момент эта была единственная машина в салоне, из допов были обклеены пленкой передние крылья, передняя кромка крыши, фары и бампер, сделан антикор, установлена защита картера, подкрылки, затонирована задняя полусфера, установлен видеорегистратор. За все это счастье заплатил 3,5.
Начну с минусов:1. Руль регулируется только по наклону, по вылету нет.2. Подушка сидения водителя короткая, я так и не смог удобно устроиться, купил удлинитель сидения.3. Люком ни разу не пользовался, но он хотя бы у меня не течет (пока).4. С моим ростом 186 и в зимней шапке потолок нависает очень близко.5. Звукоизоляция в целом отсутствует, на скорости 120 уже плохо слышно музыку.6. Звук магнитолы оставляет желать лучшего.7. Тачевая панель пару раз зависала, на ходу в ней ничего не видно, отсвечивает. Если надо включить обогрев сидения или найти музыку, на ходу это неудобно и небезопасно.8. Штатная резина опасна в использовании - при торможении в дождь начинается аквапланирование и машину уносит. Лучше сразу от нее избавиться.9. Дуга на кузове, на мой взгляд, абсолютно бесполезна, сразу ее снял и поставил кунг.10. Батарейка в пульте сдохла уже через год.11. Очень высокий расход топлива. Зимой в городе 20, летом по трассе при скорости 120 на круизе около 14-15. Но это естественно для такой массы железа и турбодвигателя, езжу всегда в режиме Sport.
Теперь о хорошем:1. Внешний вид мне очень нравится2. Проходимость на высоте - ни зимой, ни летом ни разу не подвела, в огромных сугробах прет уверенно. Спас этой зимой несколько машин из снега. По разбитой грунтовой дороге, разбитой лесовозами после месяца дождей на полном приводе идет устойчиво, преодолевал не раз огромные лужи глубиной сильно выше колес, без последствий...