Некоторые бюджетные седаны с пробегом имеют ликвидность, которой позавидует премиум, а иные месяцами продаются по сниженным ценам, и безуспешно. Почему так, объяснил на конкретных примерах эксперт Сергей Зиновьев в новой статье «За рулем». В частности, он вспоминает Citroen C4 – сейчас машины в возрасте 8-10 лет с пробегом около 150 тысяч км стоят около 850 тысяч рублей. То есть примерно на 20% дешевле сравнимой по возрасту Kia Rio! Причем ведь C4 – весьма комфортная и надежная машина, салон удобный, багажник большой. Есть уязвимые для коррозии зоны, но в целом все неплохо, отмечает эксперт. А почему же покупателей на такие машины почти нет? Сергей Зиновьев, эксперт «За рулем»: – Первая причина нежелания покупать C4 – непопулярная марка, хотя не совсем понятно, почему она у нас утвердилась в таковом статусе. И почему непопулярность распространилась также и на Peugeot (родственный Peugeot 408 – тоже неликвид). Вторая причина – скверный нрав бензиновых моторов семейства EP6. 150-сильный турбо, до модернизаций часто умирал сразу после окончания гарантии (или во время гарантии). Хотя и атмосферный (120 л.с.) отличается редкой капризностью. Между тем, у С4 есть другие моторы – чугунный атмосферник серии EC5, к тому же сочетаемый с нормальным гидроавтоматом Aisin. Вполне приемлем и дизель. Однако C4 сложно сбыть в любой модификации. А худший вариант «150 сил», похоже, не берут даже за 700 тысяч рублей, но регулярно пытаются продать за 1,5 млн. Есть и другие машины, которые не всегда так плохи, как принято считать, — читаем о них в новой статье «За рулем»!
