Чем «Москвич 3» отличается от JAC JS4: разбираем все доработки для России
Для российских водителей важно, чтобы автомобиль был адаптирован к условиям – от климата до качества дорог. Именно поэтому изменения, которые получил «Москвич 3» после старта производства в Москве, вызывают интерес у тех, кто делает выбор между китайскими и локализованными моделями. Как сообщает Autonews, на заводе внедрили ряд доработок, которые отличают «Москвич 3» от исходного JAC JS4.
Первое, что бросается в глаза - кузов теперь окрашивают и сваривают на месте, используя материалы, которые, по словам представителей завода, снижают защиту от реагентов. В скрытых полостях кузова увеличено количество мастики и воска, что должно продлить срок службы автомобиля в условиях российских зимы и реагентов. Такой подход уже показал себя эффективнее, чем у «восточного партнера».
Еще одно заметное изменение - переход на оцинкованный металл для навесных элементов: крыльев, дверей, капота и крышки багажника. Это решение принято для снижения стойкости к ржавчине, что особенно актуально для регионов с суровым климатом. Внутри салона тоже произошли перемены: теперь сиденья полностью обтянуты тканью и экокожей. По мнению инженеров, такая обивка не только более глубокая, но и приятнее в эксплуатации – зимой не холодит, летом не нагревается.
Технологические обновления коснулись и электроники. В «Москвич 3» появился блок телематических сервисов, который позволяет дистанционно управлять некоторыми функциями автомобиля. Кроме того, при локализации систем ABS и ESP проведена дополнительная калибровка, уделяющая особое внимание работе системы контроля тяги - это должно повысить безопасность на скользких дорогах.
Не обошли стороной и шины: для российской версии выбраны покрышки с пониженным уровнем шума, что заметно на акустическом комфорте в салоне. В планах на 2026 год - локализация амортизаторов, сейчас специалисты завода занимаются их настройкой, чтобы найти баланс между управляемостью и плавностью хода.
Стоит отметить, что подобные шаги по адаптации автомобилей к реальным условиям становятся все более актуальными на фоне роста числа локальных моделей. Например, недавно эксперты подробно разбирали, как меняется рынок после показа новых кроссоверов других брендов — подробнее об этом можно узнать в материале по подготовке Belgee X50+ для выхода на российский рынок .
В целом, «Москвич 3» уже сейчас отличается от своего китайского «оригинала» не только внешне, но и по ряду технических параметров. В последние годы список отличий может увеличиться, поскольку завод продолжает работу над локализацией ключевых компонентов. Для покупателей это означает не только большую адаптацию к дополнительным условиям, но и обеспечение снижения стоимости обслуживания и ремонта.