Lixiang L9 официально в России: тест флагмана после рестайлинга и новые условия
Российский рынок премиальных кроссоверов переживает заметные перемены: LiXiang L9 теперь продается официально, с гарантией и сервисом, что сразу меняет правила игры для покупателей. Для многих автолюбителей это не просто очередная новинка из Китая - речь идет о модели, которая уже стала самой популярной среди гибридов в своем сегменте. По данным «Автостата», только за прошлый год в страну ввезли свыше 13 тысяч экземпляров, и теперь, когда продажи стали «белыми», интерес к Lixiang L9 только растет. Важно, что теперь не нужно искать обходные пути для покупки и обслуживания - все прозрачно и легально.
Внешний вид и особенности кузова
Снаружи Lixiang L9 не бросается в глаза, но именно в этом и кроется его привлекательность. Дизайн узнаваемый, но не кричащий - плавные линии, минимализм и фирменные светодиодные полосы по всей ширине передка. Отличить рестайлинговую версию от предыдущей смогут только настоящие фанаты марки: основные изменения - в деталях, вроде лидара на крыше и новых колесных дисков. Габариты внушительные, но благодаря активной пневмоподвеске клиренс можно менять от 176 до 216 мм, что удобно для российских дорог и выездов на природу.
Колесные диски доступны в двух вариантах - серебристо-серые и черно-серые, а шины - 265/45 R21. Машина может автоматически опускаться для удобной посадки и подниматься для преодоления препятствий. Внешний облик - спокойный, но за ним скрывается технологичный «космолет» с бионическими формами, который не спутаешь ни с одной другой маркой.
Интерьер: комфорт и технологии
Внутри Lixiang L9 встречает сдержанным, но дорогим оформлением. Интерьер не поражает вычурной роскошью, но сразу чувствуется высокий уровень качества: кожа, мягкий ворс, металл - все материалы на высоте. Даже твердые поверхности - это в основном экраны, а дверные карты мягкие до самого порога. Скрипов и посторонних звуков нет, шумоизоляция отличная: после закрытия дверей создается ощущение полной изоляции от внешнего мира.
Главная фишка салона - шесть отдельных кресел, каждое с 18-точечным массажем, подогревом и вентиляцией. Посадка удобная, а набивка напоминает ортопедический матрас. Передний пассажир получает свой «кинозал» с 15,7-дюймовым экраном, а для второго ряда предусмотрен огромный потолочный дисплей на 21,4 дюйма, холодильник-духовка, отдельный климат-контроль и откидные столики. Даже на третьем ряду взрослым будет комфортно, а для ног предусмотрены отдельные воздуховоды и розетка на 200 В.
Панорамная крыша состоит из двух секций с раздельным управлением шторками. В салоне можно устроить мобильный офис или даже спальню: два первых ряда трансформируются в полноценную кровать. Единственный минус - не хватает мест для смартфонов на втором ряду, но зато подстаканников предостаточно.
Функционал и управление
Водитель в Lixiang L9 не остается в стороне: все органы управления расположены интуитивно, как в классических автомобилях. Для настройки зеркал - привычный блок на двери, а управление рулем - на колонке. Вместо традиционной приборной панели - небольшой дисплей на руле и проекционный экран на лобовом стекле, который выводит не только скорость и навигацию, но и трехмерную картину окружающего трафика. При включении поворотников или заднего хода на проекции появляется изображение с камер боковых зеркал, что удобно в плотном потоке.
Салонное зеркало теперь может показывать картинку с задней камеры, а масштаб и высоту изображения можно регулировать. Экран на руле служит резервным спидометром и пультом управления основными функциями: запас хода, режимы работы силовой установки, настройки подвески и проекции - все под рукой.
Фото: Li AutoДинамика и поведение на дороге
На ходу Lixiang L9 ведет себя солидно и уверенно. Несмотря на массу в 2,5 тонны, разгон до 100 км/ч занимает всего 5,3 секунды, а 620 Нм крутящего момента передаются на колеса без задержек. Машина не провоцирует на агрессивную езду, но легко справляется с обгонами и маневрами. Двухкамерная пневмоподвеска Magic Carpet обеспечивает плавность хода: в «комфортном» режиме кроссовер буквально парит над дорогой, сглаживая стыки и ямы. Тормоза очень чувствительные, а руль с электроусилителем настроен так, что реактивное усилие меняется в зависимости от выбранного режима.
Автомобиль не склонен к резким кренам и не пугает на виражах, а в гибридном режиме расход бензина можно снизить до 8,1-8,2 л на 100 км - отличный результат для такого крупного кроссовера. Важно, что даже при полной загрузке и на дальних маршрутах Lixiang L9 сохраняет высокий уровень комфорта для всех пассажиров.
Автопилот и электронные помощники
Лидар на крыше - не просто украшение: система автопилота Lixiang L9 работает на базе 11 камер, 12 ультразвуковых сенсоров и пары контроллеров NVidia Orin-X с вычислительной мощностью 508 терафлопс. Автомобиль самостоятельно ускоряется, тормозит, держит полосу и видит даже частично стертые разметки или снежные брустверы. На трассе автопилот уверенно справляется с потоками, конусами и пешеходами, практически не требуя вмешательства водителя.
Автоматическая парковка - еще одна сильная сторона: L9 находит место даже во дворах, ориентируясь на стоящие машины и пространство между ними, а не только на разметку. Достаточно пары нажатий на экран - и кроссовер длиной 5,2 метра аккуратно встает на место, не хуже опытного водителя. Единственный нюанс - система пока не распознает ямы на дороге и не объезжает их, что важно учитывать в российских условиях.
Запас хода, зарядка и эксплуатация
Под капотом Lixiang L9 установлен турбированный бензиновый мотор 1,5 л на 154 л.с., который работает исключительно как генератор для подзарядки батареи емкостью 44,5 кВт*ч. В обычных условиях машина стартует на заднем электромоторе (272 л.с.), при необходимости подключается передний (176 л.с.), а суммарная мощность достигает 448 л.с. Все переключения между режимами происходят плавно и незаметно для водителя.
Зарядка батареи от уличной станции занимает чуть больше часа, а на чистом электричестве можно проехать до 233 км. В гибридном режиме, при полной зарядке и полном баке (65 л), реальный запас хода превышает 1000 км. При этом стоимость зарядки в Подмосковье делает эксплуатацию в режиме электрокара не самой выгодной, поэтому оптимально использовать гибридный режим, где электроэнергия расходуется максимально эффективно.
Пневмоподвеска имеет три режима - комфорт, стандарт и спорт, а высоту клиренса можно подстроить под дорожные условия. В меню на центральном экране доступны все основные настройки: климат, багажник, зарядка, трансмиссия. Единственное, что вызывает вопросы - качество изображения с камер, которое пока уступает лучшим конкурентам.
Комплектация и практичность
Днище у Lixiang L9 полностью ровное, а батарея защищена от повреждений. В стандартной комплектации багажник вмещает 332 л, но при сложенных сиденьях третьего ряда объем увеличивается до 1191 л. Под фальшполом - органайзер для зарядного кабеля, набора для ремонта шин и компрессора. Запаски нет, и положить ее некуда.
Все сиденья третьего ряда складываются и поднимаются с помощью сервоприводов, а на стенке багажника есть отдельные кнопки для управления. В топовой комплектации Ultra доступны 21-дюймовые диски, шесть цветов кузова, четыре варианта отделки салона, продвинутый автопилот с 128-канальным лидаром, 21,4-дюймовый экран для пассажиров второго ряда, видеорегистратор с обзором 360 градусов и выдвижные пороги. Гарантия - три года или 100 тыс. км на автомобиль и восемь лет или 160 тыс. км на батарею.
Для сравнения, как менялись условия для водителей на ключевых трассах страны, можно посмотреть обзор изменений на трассе М-4 «Дон».
Мнения экспертов и итоги
По мнению обозревателей Autonews, интерьер Lixiang L9 стал настоящим эталоном для премиальных кроссоверов: качество материалов и сборки не уступает немецким конкурентам, а по набору опций и электронных функций китайский флагман ушел далеко вперед. Креативный редактор отмечает, что еще до официальных продаж Lixiang L9 задал новый стандарт для сегмента, а теперь с официальной гарантией и сервисом вопросы по комплектующим и обслуживанию закрыты окончательно.
Главный минус - цена: от 11 990 000 рублей, что сопоставимо со стоимостью хорошей квартиры. Но для тех, кто ищет максимальный комфорт, технологии и уверенность в будущем, Lixiang L9 становится одним из самых интересных предложений на рынке.