В Кыргызстане стартует крупный проект по сборке автомобилей с участием АвтоВАЗа и Central Asia Capital
Кыргызстан готовится к запуску масштабного автопромышленного проекта, который может изменить расстановку сил на рынке автомобилей в Центральной Азии. Как сообщает Автостат, в стране планируется организовать производство автомобилей под новым брендом Muras. В реализации инициативы участвуют российский автогигант АВТОВАЗ и инвестиционный фонд Central Asia Capital. Ожидается, что первые автомобили сойдут с конвейера уже в 2026 году.
Проект получил одобрение Евразийской экономической комиссии, которая в последние месяцы активизировала поддержку совместных промышленных инициатив на территории ЕАЭС. На сегодняшний день одобрено пять крупных проектов, еще семь находятся на финальной стадии согласования. Локализация автосборки в Кыргызстане стала одним из самых заметных примеров такого сотрудничества, что подчеркивает растущий интерес к развитию собственного автопрома в регионе.
Глава АВТОВАЗа Максим Соколов еще в октябре 2025 года на заседании комиссии Госсовета РФ по международной кооперации и экспорту отмечал, что запуск производства в Кыргызстане - лишь часть более широкой стратегии. По его словам, до 2028 года аналогичные автосборочные предприятия могут появиться еще на двух площадках бывшего СНГ. В числе возможных стран эксперты называют Узбекистан и Казахстан, где также обсуждаются проекты по выпуску автомобилей с участием российских технологий.
Региональная экспансия: новые площадки и перспективы
Весной 2025 года в СМИ появилась информация о подготовке к запуску сборки автомобилей в Узбекистане. На первых порах речь шла о выпуске моделей LADA Largus под местным брендом. В Казахстане, по данным Автостат, в январе 2026 года обсуждались планы по возобновлению производства LADA, остановленного в декабре 2022 года. Однако теперь площадкой для сборки может стать компания Eurasia Tech в Сарани Карагандинской области, а не прежний завод Allur в Костанае.
Официального старта казахстанского проекта пока не объявляли, но в реестре одобрений типа транспортных средств уже появились документы на Largus в пассажирской и грузовой версиях, где производителем указана Eurasia Tech. Сертификаты были оформлены в конце декабря 2025 года и опубликованы в январе. Это свидетельствует о высокой степени готовности к запуску производства и подтверждает серьезность намерений участников рынка.
Влияние на рынок и роль ЕАЭС
Активизация автосборочных проектов в странах ЕАЭС может привести к заметному перераспределению производственных мощностей и усилению позиций отечественных брендов. По мнению аналитиков, локализация производства позволит снизить зависимость от импорта, создать новые рабочие места и повысить технологический уровень отрасли. Кроме того, это открывает дополнительные возможности для экспорта автомобилей в соседние страны и расширения модельного ряда.
В этом контексте стоит отметить, что в 2024 году в Азербайджане уже осуществлялась сборка LADA Granta. Однако информации о текущем статусе этого проекта и объемах выпуска в открытых источниках сейчас нет. Тем не менее, тенденция к развитию локальных производств в регионе очевидна и поддерживается на государственном уровне.
Инвестиции и технологические тренды
Инвестиционный фонд Central Asia Capital, участвующий в проекте Muras, известен поддержкой крупных промышленных инициатив в регионе. Совместно с АВТОВАЗом фонд рассчитывает не только наладить выпуск автомобилей, но и внедрить современные производственные стандарты. Это может стать стимулом для развития смежных отраслей и привлечения новых инвесторов.
Параллельно с этим, в России реализуются масштабные проекты по развитию автокомпонентной базы и аккумуляторных технологий. Например, недавно стартовал кластер по выпуску аккумуляторов для электромобилей и городских сетей, который, по оценкам экспертов, способен изменить структуру рынка и снизить стоимость электротранспорта. Подробнее о влиянии таких инициатив на отрасль можно узнать в материале о запуске аккумуляторного кластера в России.