Машину присмотрели уже давно, в году 2021, ждали когда станет проходной, потом СВО, запреты. Налаживание поставок через третьи страны. Предлагал купить супруге (она основной пользователь, я на выходных и в отпуске) Нот Е-пауэр, не прошёл по клиренсу, Х-трайл не прошел по цене). В 2024 году решились. Купили, дистанционно из наличия во Владивостоке в фирме в названии которой есть звезда и мотор), аукцион 4,5 пробег 22 500км. Комплектация 1.2 e-POWER X Two-Tone Interior Edition. Оплатили 16-17 марта, через несколько дней машина была в транспортной компании и 11 апреля уже забрали в Москве, в районе Балашихи, 12 поставили на учёт в Подольске, 95,2 л.с. Основные критерии при выборе были клиренс, недорогое обслуживание, опробовать электротягу и новую технологию Е-пауэр. Взяли взамен Ниссан Теаны J31 2007г.в. владели с конца 2012 года по май 2024 года накатали 200 000 км. Расходы на Кикс за 20 000 пробега. Замена аккумулятора, замена масла, фильтров масляного, воздушного в двигатели, замена салонного фильтра. В районе 40 000 км пробега поменял масло в акпп-редукторе (4000 масло (оригинал) + 1000 замена) и сделали профилактику суппортов, почистили посадочные места смазали направляющие (с завода идёт мало смазки). Теперь цифры, самые большие расходы это бензин 4,08 руб. за километр за 20 000 км. 81 600 руб. это при среднегодовом расходе 6,54 л. на 100 км., остальные расходы будут у всех разные (резина, диски, платные дороги, оклейка пленкой, сигнализации, полировка, керамика и т.д), конкретно у меня получилось 11,52 руб. (с бензином) за км. 427,51 руб. в день, 12 825,3 руб. в месяц. При увеличении пробега стоимость расходов в день, месяц будет уменьшаться. Приятный бонус, машина пришла со штатным автозапуском и регистратором. К езде без запаски привыкли. За всё время один жгут. Купили домкрат, головки, вороток (с Японии приходит без них), жгуты и обрезиненные саморезы, ещё не использовали, но пусть будут...
