ГК Новый сухопутный зерновой коридор (НСЗК) планирует в 2029 сельскохозяйственном году нарастить перевалку через Забайкальский зерновой терминал в Забайкальском крае до 3,3 млн тонн, сообщил в интервью Интерфаксу первый заместитель генерального директора НСЗК Валерий Забродин. В рамках исполнения контрактных обязательств с китайскими партнерами в 2025 сельскохозяйственном году (с 1 июля 2025 года до 30 июня 2026 года - ИФ) и с учетом согласованных объемов с ОАО РЖД , планируется отгрузка порядка 1,5 млн тонн зерна. В ближайшие пять лет этот объем экспорта планируется постепенно увеличивать , - сказал он. Так, на 2026 сельхозгод запланирована отгрузка уже более 2 млн тонн зерна, на 2027-й - 2,16 млн тонн, на 2028-й - 3 млн тонн, на 2029-й - 3,29 млн тонн. При этом проектная мощность терминала - 8 млн тонн. Здесь мы зависим не только от своих желаний или ожиданий наших партнеров - покупателей, но и от технических возможностей. Вы, думаю, неоднократно слышали о загруженности Восточного полигона. Наша системная работа вылилась в то, что Российские железные дороги нам согласовали на ближайшие пять лет объем перевозок через Забайкальский зерновой терминал . В силу загруженности железной дороги нам дают меньшие объемы, но все же дают и приоритезируют, это прогресс , - пояснил Забродин. ГК НСЗК является системным оператором международной программы Новый сухопутный зерновой коридор Россия - Китай , нацеленной на рост экспорта зерна и продукции высоких переделов в страны АТР, Центральной Азии и Ближнего Востока. Для выполнения этой задачи группа построила в Забайкальске, в 4 км от границы с Манчжурией, специализированный зерновой терминал. Он способен обеспечить перевалку до 8 млн тонн зерна в год и единовременно вмещать до 80 тыс. тонн. Также в группу входят ООО Производственно-экспортная компания ЭПТ (трейдер-экспортер), АО Контейнерный терминал Забайкальск (проект терминала с ТЛЦ), ООО Дальневосточная агропромышленная корпорация (проект агрокластера в ЕАО) и другие компании в регионах Сибири и Дальнего Востока.
