In China boomt der E-Auto-Verkauf — aber der Grund ist schockierend
Die Zahl ist berauschend: Mehr als 400.000 Elektroautos hat China in den ersten Monaten des vergangenen Jahres verkauft. Das sind fast siebenmal so viele wie 2014. Damit werde heute etwa jedes zweite E-Auto im Reich der Mitte zugelassen, berichtet das Institut der deutschen Wirtschaft. Der Absatz von Elektroautos wachse damit noch schneller als der chinesische Automarkt insgesamt. Das mag beeindruckend klingen, hat aber einen schockierenden Hintergrund.
Der Aufschwung sei nämlich nicht auf rein marktwirtschaftliche Mechanismen zurückzuführen, schreibt das Institut der deutschen Wirtschaft. Vielmehr sei er Ergebnis massiver staatlicher Förderungen. Die Zentralregierung in Peking unterstützt nach Angaben des Instituts den Kauf eines Elektroautos umgerechnet mit bis zu 6000 Dollar. Die Regionalregierungen stocken den Betrag noch einmal um bis zu 50 Prozent auf.
China will künftig E-Autos mit Quoten fördern
Inzwischen mehren sich aber Meldungen über Subventionsbetrug. Deshalb scheint China nun ein neues Instrument einführen zu wollen: die Quote. Ab 2019 wolle Peking die Autohersteller so dazu bringen, mehr Elektroautos in den Markt zu drücken, schreibt das Institut der deutschen Wirtschaft.
Doch statt eine feste Prozentzahl zu fixieren, soll das Verfahren ungleich schwieriger sein. Autobauer sollen eine Ökopunktzahl in Höhe von zehn Prozent erfüllen. Das Institut der deutschen Wirtschaft rechnet vor: „Ein BMW i3 beispielsweise bringt 4,5 Ökopunkte, ein Plug-in-Hybrid wie Toyotas Prius III immerhin noch zwei Punkte.“ Punkte gibt es zudem, wenn die Batterie in China produziert wurde.
Eines steht jedenfalls fest. Der chinesische Markt wird kein leichtes Pflaster für europäische Autobauer sein. Denn erfüllen sie die Vorgaben nicht, drohen ihnen saftige Strafen.
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