v_gildenberg:RF7000: Пока уголь на мировом рынке дорог, строительство будет идти.
И толку!? Угль самый низкодоходный груз на железной дороге (перевозки фактически ниже себестоимости). Это не нефть, нефтепродукты или метизы, не говорю про контейнера ... Конечно, экспортная надбавка (8%) приносит некий плюс , но едва ли она покрывает все убытки. Понятное дело, что все эти копошения вокруг железных дорог в Савелово стали следствием роста загрузки порта в Луге да и переориентации ГХ ОКТ на пасс движение , но вообще-то могли все заранее просчитать . А то получилось так, что порт возник сам по себе , а потом железнодорожники очнулись , увидев рядом возросший порт с нуля (читай - поинтересовались: а чего это много брошенных поездов у октябрят !? Дык порт построили, а дорог не хватает ! О как
) , и стали лихорадочно реконструировать сеть. В СССР, говорят, так не делалось , там по крайней мере комплексный план развития территории осуществлялся .
Кстати, лмдером по количеству брошенных поездов так и остаётся Октябрьская железная дорога. Около 20% от всех брошенных поездов.
А 55% всех брошенных порожних поездов имеют назначение ЗапСиб.
Так никто же не знал,что украинский кризис грянет в 14 году! И все,что шло на экспорт на Украину,Береговая,Феодосия,Мариуполь,пошло на северо-запад! Отсюда и бросания поездов!
