Municipalidad suspende paso de camiones en zona 17 por riesgo estructural
La Municipalidad de Guatemala anunció una nueva restricción vial en zona 17: el retorno del transporte pesado quedó suspendido en el paso a desnivel de Lomas del Norte desde el viernes 13 de junio. La medida se toma como precaución ante riesgos estructurales detectados, y se mantendrá hasta que el Ministerio de Comunicaciones concluya su diagnóstico.
En perspectiva. Las autoridades municipales finalizaron las obras de mitigación sobre la superficie de rodadura del paso a desnivel en Lomas del Norte, zona 17, pero detectaron daños más profundos en su estructura.
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La evaluación técnica fue realizada de forma conjunta por el Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV) y la Municipalidad de Guatemala.
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Según el intendente de tránsito, Amílcar Montejo, los vehículos de carga deberán usar rutas alternas como el viaducto Mariscal Zavala y el carril auxiliar hacia la colonia Lavarreda.
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El carril auxiliar con dirección al suroccidente permanece cerrado al transporte pesado, pero habilitado para vehículos livianos y motocicletas.
En el radar.. La suspensión obedece a análisis técnicos del CIV, que revela grietas de hasta dos pulgadas y socavamiento en columnas, detectados tras muros internos colapsados.
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Desde julio de 2024 y nuevamente en junio 2025, la CONRED había alertado por deterioro en la estructura.
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Un informe conjunto CIV‑Conred definirá si se declara emergencia para agilizar las reparaciones.
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Mientras tanto, el CIV redacta un estudio técnico de causas y daños, firmado por la municipalidad y el gobernador
Qué destacar. La restricción afecta a entre 100 000 y 125 000 vehículos diarios, muchos camiones de carga hacia zonas Oriente y fronteras.
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El PMT defiende la señalización y los desvíos: transporte pesado debe usar viaducto Lomas del Norte, puente Mariscal Zavala o carril alterno hacia Lavarreda.
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La comuna llama a respetar las indicaciones de agentes viales para evitar caos.
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Medida vigente hasta que el CIV concluya un diagnóstico técnico en profundidad.
Ahora qué. Una mesa interinstitucional entre el CIV y municipalidad acordó que la primera realizará acciones inmediatas de mitigación, mientras la DGC del CIV tomará el liderazgo del mantenimiento mayor.
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Se espera un informe técnico final que, en caso de validar emergencia, acelerará la contratación y ejecución de obras.
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No hay aún plazos estimados para el retorno del transporte pesado.
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El alcalde, el gobernador y el CIV firmarán el reporte que se elevará ante CONRED.