El leasing y el renting son dos fórmulas de uso del automóvil por las que optan cada vez más empresas, que prefieren pagar una cuota establecida mensualmente a contar con bienes que se devalúan. Hasta abril de 2025, la duración media de los contratos en España era de 67,7 meses, unos cinco años y medio. La inversión que hacen estas empresas españolas no es desdeñable, y durante el primer cuatrimestre alcanzó los 2.596,5 millones de euros para financiar activos mobiliarios e inmobiliarios. Esto fue un 4,3% menos que hace un año, según la Asociación Española de Leasing y Renting (AELR). Según su presidente, José Coronel de Palma y Martínez-Agulló, «la evolución del mercado se ha ralentizado al final del primer cuatrimestre, y probablemente esta bajada tiene más que ver con operaciones extraordinarias en el año anterior por un momento de bonanza en un sector concreto». «Confiamos en volver a la tendencia positiva en el curso de este año en la medida en que se estabilice el contexto internacional, porque nuestra economía sigue transmitiendo confianza. Con todo, el uso del leasing como herramienta de gestión sigue extendiéndose entre las empresas y los particulares». De acuerdo con la organización, la inversión nueva mediante leasing sobre bienes muebles se redujo un 5,6%, hasta 2.422,3 millones, y la de bienes inmuebles alcanzó 174,1 millones de euros, un 16,7% más. Por regiones, en Madrid se firmaron contratos de leasing por 457,8 millones de euros –un 1% más-. En Cataluña, el volumen de negocio llegó a 451,5 millones de euros, con un aumento del 7,4%. Finalmente, la mora se situó en el 3%, ratio ligeramente inferior al del 3,1% del periodo comparable anterior. En 2024, el sector registró 335.530 operaciones en 2024, el 13% más que el año anterior.. Estas cifras significan que alrededor de 1 de cada 4 vehículos –el 24,2%– que se matricularon en España el ejercicio pasado lo hicieron a través de esta fórmula.
